航空活塞发动机--燃油系统-711315.pptVIP

专业词汇 燃油fuel 燃油箱fuel tank 泄油阀drain valve 加油口filler 通气孔vent 溢流口overflow drain 油量表fuel quantity indicator 燃油箱选择器fuel tank selector 截流阀shutoff valve 油滤fuel strainer 起动注油器primer 燃油泵fuel pump 燃油压力表fuel pressure gauge过滤器screen 蒸发(气化)vaporization选择器selector缺油starvation气塞 vapor lock 燃油流量fuel flow辅助燃油泵 auxiliary pump (fuel boost pump) 浮子float化油(气化)器carburetor浮子室float chamber针阀needle valve主限油孔main metering jet节气门(蝶阀)throttle valve (butterfly valve)文特利管Venturi tube文特利效应Venturi effect油门杆throttle lever柏努利原理Bernoullis principle加速泵accelerator pump 缺油停车weak-cut慢车idling慢车喷油Idling jet混合比调节mixture control平均海平面 MSL=mean sea level平均海平面以上AMSL=above mean sea level * 燃油及燃油管理 燃油的基本知识： 活塞机使用航空汽油,其质量十分重要，因此对其有一些要求： 热值要高　分为高热值　低热值（43953kj/kg) 抗爆性要强 挥发性要适当　不超过３６０mm/Hg 闪点要高（－２５oC)，冰点要低 不易在进气管、气门及其他部件上产生胶状沉淀 燃烧后不形成大量积炭 对发动机无腐蚀 长期保管运输时不会变质或产生沉淀 燃油管理注意事项 燃油管理要注意以下几个问题： 加油：按照规定的程序。 　　　 飞机、加油设备要连接起来并接地以防静电起火 　　　 加油时，禁止通电。禁止吸烟，摆　好灭火器材。 飞行前检查 油箱外表 通气孔 放油检查 油量检查 目视 盖好油箱盖 混合比的设置 作用:保证发动机稳定可靠的工作发挥发动机的性能 调节规律: 起飞: 富油,防过热和爆震 到一定高度: 适当贫油,防过富油燃烧 巡航: 最佳功率,最佳燃油经济性 调混合比该变发动机工作温度,滑油温度 第4章 燃油系统 第三部分 发动机的主要系统 燃油系统、滑油系统、启动系统、点火系统 发动机的主要系统 燃油系统 点火系统 润滑系统 冷却系统 起动系统 工作系统 燃油系统 点火系统 润滑系统 冷却系统 起动系统 二、工作系统 功用：储存燃油和向发动机连续供油。 供油过程中，将燃油雾化并与空气均匀掺混成为新鲜混合气之后，供入汽缸。 发动机的主要系统 燃油系统 点火系统 润滑系统 冷却系统 起动系统 二、工作系统 功用：产生高压电，并将高压电依次接通各个汽缸的电嘴，使电嘴产生电火花，将汽缸中的新鲜混合气点燃。 发动机的主要系统 燃油系统 点火系统 润滑系统 冷却系统 起动系统 二、工作系统 功用：减轻发动机上各个相对运动机件之间的摩擦，加强发动机内部冷却等。 发动机的主要系统 燃油系统 点火系统 润滑系统 冷却系统 起动系统 二、工作系统 功用：加强发动机的外部冷却。外部冷却和滑油系统的内部冷却使发动机能够在允许的温度条件下正常运转。 发动机的主要系统 燃油系统 点火系统 润滑系统 冷却系统 起动系统 二、工作系统 功用：发动机开车时，由起动系统将曲轴转动，使发动机由静止状态过渡到正常运转状态，完成起动过程。 发动机的主要系统 一、燃油系统 一、系统概述 功用：储存燃油和向发动机连续供油。 供油过程中，将燃油雾化并与空气均匀掺混成为新鲜混合气之后，供入汽缸。 两种燃油系统 化油器式燃油系统 重力供油式化油器系统 * 重力供油式化油器系统结构图 * 油泵供油式化油器燃油系统 * 两种燃油系统 油泵供油式化油器燃油系统结构图 * 喷油式燃油系统 对燃油加压喷射，通过燃油调节器来调节油门和油气比，燃油分配器使燃油平均输送到各气缸进气道的喷油嘴，由喷油嘴向进气道喷油。 * 两种燃油系统 化油器 化油器的基本组成和工作原理 浮子式化油器、薄膜式化油器和喷射式化油器. * 浮子式化油器结构和工作 蝶阀 主限流孔 油气混合物出口 供油 浮子 针阀 浮子室 * 化油器结冰和防冰 结冰的类型 冲击结冰 燃油结冰 节气门(油门)结冰 *