客车总线(动画）股份2013 (1).pptVIP

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2021-02-20 发布于江苏
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客车总线(动画）股份2013 (1).ppt

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目前，传统仪表最多仅可以显示60个左右的数据，汽车电器工程师不得不在上百个数据中斟酌显示其中的一部分，很多重要电器状态得不到监视。这样不利于车辆的安全行使及保养维护。而ZB277可以显示100多个数据，第5部分为ZB277显示的数据汇总，实际上未来的新数据可以随时添上去，而不牵涉到硬件的改动。再者，总线仪表不但能显示车辆数据，还能对挂在总线上的模块自动登记从而监测其运行状态；比如，如果车上接了总线记录仪，一旦记录仪出现故障或通信中断，则在仪表上显示提示信息“记录仪掉线”。 2．数据更准确由于彩色液晶仪表采用数字化方法进行数据传输及显示，传统仪表无一例外采用模拟传输且大部分采用模拟驱动显示。而数字信号不同于模拟信号，有完备的纠错方法，不会产生附加误差，所以彩色液晶仪表显示更准确。 3．可靠性更高可靠性体现在两个方面：一是数据可靠，二是仪表本身故障率低。彩色液晶仪表的数据可靠性自不必说，因其数字化处理方法。传统仪表数据来自线束，线之间由于电容耦合效应，信号相互串扰非常严重。根据电路理论，相互平行的线，线径越长，其电容耦合效应越强, 相互串扰也就越强，因而表上指示的数据可靠性较差。下一页返回结构图彩色液晶仪表显示数据来自总线，仅跟总线打交道，而汽车总线专为汽车这一恶劣工作环境设计，坚固而可靠。传统仪表通过多达50多根信号线与外界连接，很多信号横贯车辆前后，信号接头众多，接头或破损处的碰火或接地都有可能损伤仪表本身。 4．接线最简洁彩色液晶仪表只有2根总线（CANH，CANL）、1根火线（+24）、1根地线（GND）和1根唤醒线（WAKEUP）。 5．通用性更好彩色液晶仪表不像传统仪表需要设定那么多参数，彩色液晶仪表遵循的是总线协议，只要协议相同，便能做到互换。同一厂家的仪表互换性自不必说，不同厂家的仪表只要遵循主流协议如J1939，互换也很容易。下一页返回结构图二、功能简介电压表水温表燃油表 TFT彩色液晶屏信号片图1 ZB277外形图下一页返回结构图转速表油压表车速表仪表背光-（长按）切换后视（短按） Right/→ （长按仪表背光+） Left/← Down/↓ Up/↑ 主菜单选择 ZB277彩色液晶仪表外形如图1所示，主要包括6块指针式仪表、25个由发光二极管（LED）点亮的图标、一块TFT彩色液晶显示屏和6个按键。 1．指针式仪表转速表、车速表、电压表、机油压力表、水温表和燃油表。 2．图标仪表的信号指示包括报警（如水温报警，水位报警等）、操作（如左转向，右转向等）及状态（ABS工作指示，缓速器工作指示），图标含义请参见第5部分：ZB277仪表显示信号与数据。ZB277在设计上将重要信号都由LED点亮的图标直接指示，其余信号的图标在液晶屏上显示。例如：当气压Ⅰ、气压Ⅱ、油压、水温等信号有一个告警图标亮时STOP也亮，提醒司机立即停车。当油量为满箱时，油量图标不指示，油量不足时油量图标亮起。当水位告警、车速过高、转速过高及油压报警等信号发生时，蜂鸣器会发出“嘀、嘀”的声响。下一页返回结构图 3．液晶显示屏 ⑴显示时钟信息。 ⑵显示里程和转速信息。 ⑶显示车内外温度及发动机仓温度等。 ⑷显示前控、后控、中控、顶控等模块温度。 (5)显示油耗信息。 (6)显示轮胎压力指示信息。 (7)显示报警（如水位报警、机油滤报警等）、操作（巡航、危险信号等）及状态（刹车片磨损、制动灯故障等）。 (8)显示摄像监视信息。下一页返回结构图下一页返回结构图 4．按键操作仪表板从左至右六个操作键分别为：Menu、Up/ 、Down/ 、Left/ 、Right/ 和Video键（参见图1 ZB277外形图）。基本功能如下： Menu：短按：显示仪表主菜单； Up/ ：短按：向上选择；长按：液晶背光+； Down/ ：短按：向下选择；长按：液晶背光-； Left/ ：短按：向左选择； Right/ ：短按：向右选择；长按：仪表背光+； Video：短按：切后视；长按：仪表背光-；上电后，可供用户选择两种仪表主界面，即仪表中心区域可为车厂图标或车型。下一页返回结构图显示分别如图2和图3所示：图2 开机界面选择一车厂图标气压2 总累计里程短里程时间气压1 图3开机界面选择二主界面客车下一页返回结构图用户可通过如下操作来设置：首先按下Menu键进入仪表主菜单（如图4），然后通过Up、Down、Left、Right键使光标移动到“主界面切换”这一选项，再次按下Menu键进入这一菜单，通过Up和Down键选择你喜欢的一种主界面，最后再按Menu键确认并退出。当有操作量和报