k38588挖孔桩施工方案.pdf

施 工 方 案 一、工程概况 侯马——禹门口高速公路 E4 合同段西堡分离式立交桥 桥位区属汾河Ⅲ级阶地，属台塬地貌，阶面地势平坦，地势 平坦开阔。桥位区地层为第四系松散堆积物，表层全新统冲 积地层岩性为粘土及亚砂土，底层夹薄层粉细砂，下部为上 更新统和中更新统冲洪积地层岩性为亚粘土、亚砂土，承载 力较差。 本桥跨越高速公路， 平面位于 R=900m 凸形竖曲线上。 与主线交叉桩号为 EK0+300=K38+241 ，与路线方向交叉 ° 夹角为 95 44 ′46 ″，本最大桥墩高度 7.6m 。上部构造采用 （16+2 ×20+16m ）现浇砼箱梁， 桥长 77.08m 。下部构 造采用柱式墩，肋板式桥台，基础均采用桩基础。根据设计 图纸地质断面图及现场考察，设计桩长范围内无地下水，桥 位地质条件较好。根据我方以往施工经验及地质状况，决定 采用人工挖孔灌注桩的施工方案，从而可以加快施工进度减 少钻孔泥浆对环境的污染。 0# 台桩基主要工程数量有： 桩径 1.0 米，桩长 132 米/4 根，共用 C25 砼 124.4m 3 . Ф22 钢筋 4878.8 Kg ，Ф20 钢筋 444 Kg ，Ф16 钢筋 198Kg φ10 钢筋 1227Kg 。 该分项工程合同总造价 :55729 元 . 二、施工准备 1. 施工便道、水及拌和场地的准备： 便道：进场道路通过施工便道进入，施工场地已进行 硬化处理及临时排水设施的布置，已能满足机械设备及材 料运输要求， 所需的水采用 100m 3 蓄水池和水车运输以保 证用水，满足施工所需。 拌和场：占地面积 4500m 2 ，已按业主要求进行硬化 处理。设置 750 型拌和机二台。 2. 试验准备 砼配合比使用中心试验室认可的施工配合比。进场原 材料试验已完成， 并已报中心试验室审批。 （详见试验报验 单）。 3. 测量准备： 全线水准点、导线点复测工作已完毕，复测成果已上报 高驻办，并已审批，可以使用。用全站仪精确定出桩位 ， 测量结果已经测量监理工程师审批。 （详见施工放样报验 单）。 4 ．材料进场情况详见（材料进场情况一览表） 。 5 ．机械进场情况详见（施工机械进场情况一览表） 。 6. 人员进场情况详见 (施工人员进场情况一览表 ) 。 三、施工工期 ： 本桥墩桩基础施工工期安排为： 2004 年 6 月 22 日 ~7 月 20 日，历时 28 天。 四．施工工艺 1 、 桩位放样： 首先，对场地进行清除杂质，拆除换填软土，填筑工作 平台，利用全站仪精确定出桩位中心，水准仪确定出标高， 经复测无误后，报监理工程师认可，并在施工过程中随时检 测桩位偏差情况。 2 、 挖孔 开挖时采用交错对角开挖，尽量增加相邻两孔间距以防 塌孔。挖孔工人配有安全帽，安全绳，提取土渣的吊桶、吊 钩、绳索、卷扬机等器具，井下用低压防爆照明。井下工人