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电力机车继电器 一、继电器的定义及组成 继电器是一种根据输入量变化来控制输出量跃变的自动电器，可实现控制、保护有关电器设备，是一种应用非常多的电器。 继电器组成： 由测量机构、比较机构和执行机构等组成。 特点： 1.不直接控制主、辅电路； 2.继电器一般没有灭弧装置； 3.体积小、重量轻、动作灵敏。 各部件的作用 测量机构的作用是反应输入量并进行物理量的相互转换。 比较机构的作用是将输入量与其预设的整定值进行比较，根据比较结果决定执行机构是否动作。 执行机构的作用是根据比较结果决定是否动作。 二、继电器的分类 按用途分：有控制用继电器和保护用继电器； 按动作原理分：有电磁式、电子式、机械式等； 按输入电流性质分：有直流继电器和交流继电器。 按接点部分分：有有触点继电器和无触点继电器； 按作用分：有电流继电器、电压继电器、中间继电器、压力继电器。 1. TJJ2-18/20型接地继电器 T------铁路用； JJ------接地继电器； 18-----动作电压18V； 20-----2开0闭接点。 该继电器用作直流主 电路接地保护。 1）结构组成 主要由传动装置、触头装置、指示装置和机械联锁组成。 传动装置由拍合式电磁铁构成，带有吸引线圈。 触头装置：有两对主触头和一对联锁触头，为双断点桥式触头。主触头由衔铁控制，联锁触头由指示杆带动。 指示装置带有恢复线圈，螺管式电磁铁和指示杆。 接地继电器外形图 2）工作原理 正常工作时，接地继电器的控制线圈无电流，衔铁处于释放位置，指示杆被钩子勾住，联锁触头处常开位置。 当机车主电路发生接地故障时，控制电磁铁吸合动作带动触头切换有关电路，主断跳闸。同时，衔铁与钩子的尾部相接触，迫使钩子克服扭簧的作用力，而使其顺时针旋转，使得钩子不再钩住指示杆并在弹簧的作用下跳出罩外，显示机械信号，联锁触头也随之闭合，司机台上显示主接地信号。 当故障消失后，衔铁在反力弹簧的作用下恢复复位，但指示杆发出的机械信号仍保持，司机台上仍然显示主接地信号。如继续投入运行，则按“主断路器合”按钮，使恢复线圈短时得电，将指示杆吸入罩内，批示杆重新被钩子勾住，联锁触头随之断开，接地继电器的机械信号和电信号一起消失。 2.机械式继电器 在SS系列电力机车上使用的机械式继电器有风压继电器、风道继电器和油流继电器。 1） TJV1-7/10型风速继电器 T———铁路用； J———继电器； V———速度； 7———动作值（m/s）； 10———1常开无常闭。 该型继电器装在通系统 的风道里，用来反映通风系 统的工作状态是否正常，以 确保通风系统有一定的风量， 保护发热设备。 工作原理 当叶片在风压力作用下转动时，传动块随着转动，传动块通过扭簧拨动传动组件，克服反力弹簧的作用，压迫微动开关动作，使其常开触头闭合，接通相应的控制电路正常工作。 当通风系统发生故障无风量或风量很小时，风叶片在扭簧和反力弹簧的作用下恢复到原位，使继电器返回，微动开关释放，其常开触头打开，从而切断相应的控制电路。 2）TJY5-0.3/10型风速继电器 测量机构是膜片，为一很薄的尼龙编织制品，上下铆以膜片，用来感受风压，并带动触头。 比较环节为反力弹簧。 执行机构为铝合金壳内的动、静触头。 工作原理 当风机起动后，各风道内产生的静压力值为294Pa以上时，带动动触头克服反力弹簧作用，使常开触头闭合，接通相应的控制电路正常工作；当通风系统发生故障，风道内无压或风压低于294Pa时，动触头在反力弹簧的作用下恢复到原位，常开触头打开，从而切断相应的控制电路。 3）风压继电器 TJY3-1.5/11型、TJY3A-4.5/11型 1.5(4.5)—动作值（kPa/cm2） 该型继电器是作为电阻制动和空气制动间的安全联锁，在电阻制动时，空气制动不能太强，以免车轮被抱死。 也作为主断路器的动作风压保护。 工作原理 当气压达到动作值时，空气压力大于反力弹簧反力，推动橡胶薄膜及活塞上行，通过传动使接点动作。 4）油流继电器 该型继电器是有来监视主变压器油循环冷却系统的工作状态，当油流停止或不正常时，给司机发出警告信号。 油流继电器由叶片、接线盒、表盘和密封圈等构成。油流继电器有良好的耐低温性能和防水、潮、灰尘等性能。 工作原理