世界十大地铁[整理].docxVIP

20XX 文档收拾 | 学习参阅 collection of questions and answers 国际十大地铁　　（1）莫斯科(俄国)：年运送旅客量达26亿人次。　　（2）东京(日本)：客流量25亿人次。　?（3）纽约(美国)：客流量15亿人次。　　（4）墨西哥城(墨西哥)：年载旅客15亿人次。　　（5）巴黎(法国)：乘地铁人次为12亿。　　（6）大阪(日本)：载客为9.48亿人次。　　（7）列宁格勒(前苏联)：8.21亿人次。　?（8）伦敦(英国)：年运送旅客8.15亿人次。　　（9）汉城(韩国)：年运送旅客8.12亿人次。　　（10)香港(我国)：年运送旅客6.3亿人次。最早的地铁：英国伦敦的地铁第一期工程于1863年投入运用。 车站最多的地铁：纽约地铁第一期工程于1904年投入运用，共有车站468个。 最繁忙的地铁：莫斯科地铁启用于1935年,每年最高流量达33亿人次。 最长的地铁：国际上最长的地铁体系是英国伦敦地铁,它全长490公里。 纽约地铁是纽约人日子中不行短少的一部分。在纽约作业或寓居的人，除了有直升机和加长轿车接送的大老板，简直没有人不坐地铁的。每天上下班顶峰时刻，几个地铁线路交汇会集的地址，如时报广场、中心火车站等，但见人流滚滚，列车爆满。纽约的地铁体系共有27条线路，总长达722英里(合1162公里)，468个车站广泛全市，行车距离仅二三分钟，要赶赴一个约会，坐地铁是最稳妥最省时刻的。此外，纽约的地铁票与公共汽车票通用，只需不走回头路，能够免费转乘。因而，一般在纽约只需买一次地铁或公共汽车票，最多转一次车，就能够抵达任何一个当地。车票是主动售票体系，每次2美元。纽约———地铁24小时运营 纽约的地铁站并不美丽，有时乘坐也不便利利，但却是国际上专一一处24小时运营的地铁。因为纽约的地铁曾成百上千次地出现在影片中，所以许多初来乍到的人也不会在地铁站内走失。别的，纽约的地铁站内汇有林林总总的艺术表演，并且往往具有适当的水准。 巴黎巴黎地铁是全国际最密布最便利的城市轨道交通体系。没有去过巴黎的人很难幻想地铁终究有多便利。能够说,巴黎任何一点,以500米作为半径齐截个圆,那么这个圆里必定会有一个地铁站。 服务于巴黎城区和近郊的地铁有16条线,380个站,并与RER和SNCF交通线相连。首发车5:30,末班车24:30,有一两个地铁站在晚八点今后封闭。 巴黎人说“metro，boulot，dodo”，便是他们的日子三部曲：地铁、作业、睡觉。在巴黎的日子三部曲中，地铁首战之地。在巴黎，说去一个当地，不管是去校园签到，仍是去看展览，地址都以地铁站来阐明，在一串地址后边用括号注明：地铁XX站。 巴黎地铁站里的标识做得很人性化。北京的地铁内，防止车门夹手的标志是一个打了红叉的手指，下面还滴着血。但是巴黎地铁里却是一只小兔子，爪子被车门夹到了，却是没有流血，但耳朵绷得垂直，看着就够让人疼的。 “让乘客便利搭车”永远是巴黎地铁体系尽力的方向，巴黎独立运送公司经过多年探索，总算使巴黎地铁构成“买票便利”、“收支站便利”、“搭车便利”、“换乘便利”和“购物便利”五大特征。 在巴黎坐地铁，未必要在地铁站里买票，地铁站外的主动售票机以及遍及市内各街区的售票点和酒吧均出售地铁票。地铁当局以为，这样做的优点是防止乘客很多拥堵在地铁收支口的售票点，确保了地铁的流转才能。 为防止乘客一次只买一张票，巴黎地铁推出多项优惠方法，鼓舞乘客买“打票”（十张票）、日票、两日票、三日票、五日票、周票、月票或年票。一张巴黎地铁票要１．３欧元，但“打票”却只需１０欧元，一张日票只需５．３欧元，周票１５．４欧元，月票仅５０欧元，年票也只不过５００欧元出面。对法国人的收入而言，这部分花费仅仅他们日子开销的一个零头。尽管这些方法使巴黎地铁的收入大为削减，但为了服务城市整体利益，地铁当局每年还花费巨额宣传费辅导居民购买月票或年票。 现在，巴黎地铁收支口已彻底抛弃人工检票的方法，而改用主动检票机验票。在一些客流量会集的大站，主动检票机的数量乃至多达十几个。因为本地乘客大多持有月票或年票，他们只需将车票往检票机上一扫描即可进入地铁站，十分便利。 在搭车方面，为缩短乘客等车时刻，巴黎地铁推出“化整为零”的处理方案。巴黎地铁列车并不长，一般只需五六节车厢，但列车经过的频率十分高，非低谷时刻均匀每三到五分钟就有一辆车经过。这一方法有用处理了站台拥堵问题。就地铁车厢自身而言，其接近车门的座位都是可折叠的，在顶峰时刻，乘客们大多自觉站立以削减拥堵程度。 伦敦倫敦的地下鐵是在1863年通車的，是全国际第一座地下鐵，在美國地下鐵 一般叫Subway，但是在英國Subway卻是指地下道，Underground才是指倫敦地鐵 ，