中职《发动机电控技术》期末考试题及答案.docxVIP

班级: XXXXXXX学校2020—2021学年度第一学期 《发动机电控技术》期末试卷 考试时间：60分钟总分：100分 学号: 题号 — — 二 四 五 总分 得分 一、填空题。（每空1分，共25分） 1、电动油泵按安装位置不同可分为 2、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为 ?三种类型. 3、空气流量传感器主要种类有 4、根据控制进气量方式的不同，怠速控制系统可分为 两种控 制类型。 5、点火提前角的控制可分为 点火捉前角控制和 点火提前角控 制。 6、 IGT为 信号、IGF为 信号。 7、 汽油机的主要排放污染物是 8、 氧传感器按材料可分为 9、 多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为 两种 10电控发动机点火正时是由 ?三部分共同 组成的。 二.选择题。（每题2分，共20分） 1、丰田发动机进气系统采用改变（）来提高发动机的功率。 A、配气相位 B、进气管长度 C、气门什程 D、进气增压 2、（）是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转换为电信号送至ECU,作 为决定喷油量的基本信号之一。 2空气流量讣B、节气门位置传感器 2空气流量讣 B、节气门位置传感器 C、凸轮轴位置传感器 D、爆震传感器 3、启动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。 A、15° A、15° B、10° C、 30° D、20 ° 4、EVAP是（）是英文缩写。 A、 A、废气再循环 B、燃油蒸汽排放 C、 C、二次空气供给系统 D、三元催化转换器 5、在讨论二次空气喷射时，甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气，乙同 学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气，请问谁正确？（） 两人说得都不对B 两人说得都不对 B、乙同学说得对 C、 C、两人说的都对 D、屮同学说的对 6、点火闭合角主要是通过（）加以控制。 A、通电电流 B、通电时间 C、通电电压 D、通电速度 7、某些发动机为了改善冷启动性能，装上了（）。 A、 A、加热器 B、点火器 C、预热器 D、冷启动喷油器 8、燃油压力调节器上有三个管接口，它们不接（）。 A、供油管 A、供油管 B、回油管 C、进气岐管 D、燃油分配管 9、活性碳罐装置的作用是（ A、 A、吸附汽油蒸汽 B、吸附汽油中的杂质 C、 C、吸附汽油中的水分 D、提高汽油的纯度 10、下列说法正确的是（）c A、发动机转速升高，点火提前角应增大 B、发动机转速升高，点火提前角应减小 C、 C、发动机负荷大，点火提前角大 D、发动机负荷小，点火提前角小 三、判断题。（每题1分，共10分） 1、＜ ）动只适用于高阻抗喷油器，电压驱动既试用于低阻抗喷油器，乂可试用于高阻 抗喷油器。 2、＜ ）发动机有爆震燃烧时，应减小点火提前角。 3、＜ ）在使用三元催化转化器来降低排放污染的发动机上，氧传感器是必不可少的。 4、＜ ）氧传感器失效时会导致混合过稀，不会导致混合气过浓。 5、＜）EGR 5、＜ 6、＜ ）发动机水温较低时，燃烧较慢，要求点火正时适当推后。 7、＜）脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。8、＜）在发动机点火系统中可以没有分电器。9、＜）进气温度信号和发动机转速信号时ECU确定基本点火提前角的主要依据10、＜ ）双缸同时点火的分组为1、 7、＜ ）脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。 8、＜ ）在发动机点火系统中可以没有分电器。 9、＜ ）进气温度信号和发动机转速信号时ECU确定基本点火提前角的主要依据 10、＜ ）双缸同时点火的分组为1、2缸一组，3、 4缸一组。 四.解释下列字母含义^ （每个2分，共计8分） ISC: VVT： EGR: FSI： 五.问答题。（共计27分） 1、什么是废气再循环？ （6分） 2、影响发动机点火提前角的因素有哪些？ （7分） 3、在现在汽车上装用的排放控制系统都有哪些？（7分） 4、电控系统的应用有哪些？ （7分） EGR： EGR：废气再循环 FSI：缸内直喷 《电控发动机构造与维修》试题 参考答案 一.填空 内置式，外置式 同时喷射.分组喷射.顺序喷射 叶片式.热线式、热模式、卡门漩涡式 4、节气门直动式、旁通气道式 启动时.启动后 点火控制信号、点火确认信号 7 CO、HC、NOx 8、氧化钛式、氧化诰式 进气管喷射.缸内喷射 10、初始点火正时、基木点火正时、校正点火正时 二、选择题 A 2、A 3、B 4. B 5s D 6 B 7、D 8、A 9、A 10. A 三.判断题 4、XIs X 2. 4、X 6、 X 7 6、 X 7、 X 9、X 10、X 四、j解释 ISC：怠速控制系统 VVT：可变气门正时 五、简答题 1、答：是指发动机工作时将一部分废气引入进气管，并与新鲜空气混合 后吸入汽缸内再次燃烧的过程。 2、 答；①