公务用车项目管理方案1.docxVIP

集团有限公司 车辆项目管理方案 办 公 室 二〇〇九年七月一日 1 车辆项目管理方案 一、项目背景 现行公务用车制度普遍存在着车辆的费用高，公车私用的现象、使用率低下，各种费用的超标等。 车辆管理行业科学的经营管理理论、 为经验型管理， 特色化和细分化的特点不断增强。 随着我公司的快速发展，各种工程车辆的增加，为了我公司在车辆管理方面进一步向规范化、程序化、标准化、和现代 化的方向迈进。 二、 启动公务用车项目的目的和意义 1、通过把项目管理方法运用到车辆管理之中，进一步使车辆管理流程规范化、程序化、标准化； 2、不断增强服务意识，提高工作效率，并使车辆在使用率上不断提高，更好地为公司服务； 3、使公司后勤保障及管理工作全面快速向前发展。 三、约束条件 由于公务用车在使用的过程中车辆出现突发性故障， 临时改变程序， 影响整个公务用车行程、 效率及质量。 四、项目实施要求 1、填写公务用车派车单； 2、从派车整体方面看：同一路线多人用车，从节约成本，减少开支，可派一辆车同时外出。 3、从车辆状况方面看：驾驶员应爱惜所驾车辆，保持车况良好，车容整洁，注意车辆的保养，随时检查车辆的各部件，确保车辆正常使用； 、从车辆费用方面看：对车辆的行驶里程、油料、各种费用逐一进行登记，车辆采用一车一档管理，确保各车辆使用费用一目了然。 五、干系人关系管理 1、明确内部职责和分工，由办公室车辆管理人员负责检查督促实施；车队队长负责检查外出车辆 的行驶状况， 结合实际情况调整行车路线； 小车班长负责驾驶员的仪容仪表、 车辆卫生状况、 服务态度；小车班班长给驾驶员讲解安全行车常识，保证每一次行车安全顺利完成任务。 2、内部支援单位 办公室 后勤部 各相关部室 3、做好项目干系人识别工作。本项目中的主要干系人为： 车辆使用人员、办公室车辆管理负责人、 车队队长、小车班长及驾驶员、内部支援单位及员工。 4、识别干系人优先级排序。针对干系人的目的和需求，经责任分析，对干系人优先级进行排序。 本项目优先级排序为：车辆使用人、车辆管理负责人、车队队长、小车班班长、内部支援单位及员工。 5、做好沟通协调工作，获得项目干系人支持，进行动态管理，并留下相关记录。 六、项目质量管理 1、质量目标 车辆使用人满意率 100%； 车辆外出完成任务率达 100%。 2、质量保证条件 1）、公司的各种公务车辆本着为公司服务的原则，在确保公务用车质量目标的前提下，充分与公司各部室进行沟通和协调。 2）、办公室负责组织、细化工作流程，对公务用车、车辆维修工作流程（如下入所示）： 2 外出公务用车申请流程图 填写派车单 填写驾驶员姓名、车号、出车时间、 办事地点、返回时间、用车人、使用时 间、申请部门、用车事由 部门领导审批 主管领导审批 办公室审批 车辆维修流程图 驾驶员对自己所驾车辆出现的问题及时向班长汇报 需填写增加、变更 修项目或维修费用超过估价的，需重新填写送修单进行审批  班长对该车辆进行彻底仔细地检查 确定该车辆故障 后由驾驶员填写车辆 维修单 由班长签字确认 由办公室主管车辆负责人审批盖章 驾驶员驾车到指定修理厂对该车进行估价并提出意见 由驾驶员驾车到指定修理厂进行维修 维修费用的挂帐及支付  在车辆维修单上注明 承修单位，车号、车型、 送修司机姓名、 联系电话、 行驶公里、送修时间，报 修故障项目 3 3、办公室负责人指导和监督。 4、责任到人、任务细化、多方协调和配合。 七、优先性矩阵 优先性高 优先性中 优先性低 时 间 服务质量 成 本 八、外出公务用车分解结构（ WBS ） 1、车辆管理及调配 2、车辆使用 2． 1 申请用车； 2． 2 市内或长途； 2． 2．1 提前填写车辆使用申请单（办事地点、用车人、使用时间、申请部门、用车事由） ； 2． 2．2 部门领导审批； 2． 2．3 主管领导审批 2． 2．4 办公室审批 3、车辆使用情况 3． 1 车辆使用过程中 3． 2 车辆使用过程中出现故障 3． 3 故障处理完毕继续使用 4、返回公司 4． 1 车辆使用完毕返回时间 工作分解结构（ WBS） 编 号 工 作 名 称 负 责 人 1 车辆管理及调配 办公室 2 车辆使用 2.1 申请用车 相关部门 2.2 市内或长途 2.2.1 提前填写车辆使用申请单（办事地点、用车人、使用时间、 相关部门人员 申请部门、用车事由） 2.2.2 部门领导审批 相关部门 2.2.3 主管领导审批 公司领导 2.2.4 办公室审批 车辆管理负责人 3 车辆使用情况 3． 1 车辆使用过程中 驾驶员 3． 2 车辆使用过程中出现故障 驾驶员 3． 3 故障处理完毕继续使用 驾驶员 4 返回公司 4． 1 车辆使用完毕返回时间 驾驶员 4 九、项目风险管