07_08加氢裂化年会39茂名分公司茂名渣油加氢装置第四生产周期技术总结_287_.pdfVIP

渣油加氢处理技术 287 茂名渣油加氢装置第四生产周期技术总结 欧阳光恒 （中国石油化工股份有限公司茂名分公司炼油分部 广东茂名 525011 ） 摘要：本文对中国石化茂名分公司渣油加氢装置第四周期的运行进行了总结，介绍了该周期催化 剂的运行情况，同时与前三周期的催化剂运行情况进行对比，对目前存在的问题进行了探讨。目 前，催化剂的实际运行时间超过13680 小时，虽然催化剂活性衰减较快，但加氢常渣的性质基本 还可以满足RFCC 的进料要求，催化汽油、催化柴油的性质指标满足成品油出厂需要。 关键词：高硫原油；催化剂；渣油加氢；技术总结 1 前 言 中国石化茂名分公司200 万吨/年渣油加氢处理（S-RHT）装置是我国首套采用中国石化 S-RHT 技术建设的固定床渣油加氢装置，于 1999 年 12 月31 日一次开汽成功。该装置建成 投产后已更换了三批催化剂，目前装置在用的催化剂于2005 年9 月30 日开始投入生产运行。 该装置第一生产周期运行至2001 年12 月13 日，共运行了近24 个月，处理原料362.47 万吨。第二周期从2002 年2 月21 日至2003 年10 月25 日，共运行了20 个月，处理原料336.65 万吨。第三周期从2003 年12 月2 日至2005 年8 月30 日，共运行了21 个月，处理原料377.08 万吨。第四周期从2005 年9 月30 日开始，到2007 年4 月30 日为止，装置实际运行时间为 570 天（13680 小时），远远超过8000 小时设计运行周期的同时也已经超过第四周期催化剂 技术协议要求的 12000 小时的运行周期。在此期间，共加工混合原料油328.9 万吨，其中焦 化蜡油28.12 万吨、糠醛抽出油不少于5.23 万吨，合计占总处理量的10.14%以上，装置平均 生产负荷率为97.17% 。 经过近7 年多工业运行的实践，茂名渣油加氢装置在装置管理、最大限度发挥催化剂性 能、延长催化剂运转周期等方面，积累了比较丰富的经验。 2 催化剂装填情况 本周期催化剂装填共用时7 天。在装填过程中，注重装填质量的控制，装填结果表明， 两列反应器催化剂装填的参数基本一致，第四周期催化剂装填方案见表1。 表1 催化剂总装填量表 催化剂种类 脱金属类 脱硫类 脱氮脱残炭类 催化剂装填量/ 吨 基准+15.9 基准 基准-57.6 3 生产情况概述 3.1 装置检修及开工 渣油加氢装置第三周期运行至2005 年8 月30 日开始停工，9 月10 日装置吹扫完毕交出 检修施工。9 月29 日23:40 引热渣进装置，30 日加氢常渣合格，装置进入正常运转。装置检 修和开工过程共耗时32 天。 本次开工，茂名渣油加氢实现了迅速、高效的开工目标，从高压系统开始充氮升压到装 置产品合格，总开工时数控制在200 小时以内。茂名渣油加氢快速开工法（催化剂干燥法和 288 茂名渣油加氢装置第四生产周期技术总结 设备升温法）正在申报广东省“三创”（创新记录、创新成果、创新企业）记录。 3.2 催化剂硫化 催化剂的湿法硫化分两步实施。第一步用含硫原油的直馏柴油外加硫化剂DMDS 进行低 温硫化，第二步采用含硫原油的 VGO 自身硫进行中温硫化。H2S 穿透催化剂床层所用时间 为 13.5 小时。硫平衡计算结果表明，催化剂上硫率为 80.54%，满足设计要求，催化剂预硫 化效果良好。 3.3 切换原料油及操作调整 催化剂硫化结束后，2005 年9 月29 日23:40 开始切换渣油原料，装置总进料量200t/h 。 切换渣油原料期间，混合原料及加氢渣油的性质见表2 。 表2 原料及加氢渣油的性质 项目