道路交通工程施工技术方法及工艺.docx

道路交通工程施工技术方法及工艺 一、施工程序 【 1】施工程序 施工程序的安排是随着拟建工程项目的、 性质、设计要求、施工条件和使用功能的不同而变化， 既有固定程序上的客观规律， 又有交叉作业、 计划决策人员争取时间的主观努力，因而在编制施工组织设计、 组织工程施工过程中必须认真地贯彻执行施工程序的安排原则。 本工程根据业主招标文件要求，主要工程施工程序如下： 【 2】施工顺序 交通工程施工， 结合土建工程进度， 进行合理安排施工顺序，跟据工程特点和工期计划， 本工程施工顺序框图如下： 1、交通标志施工顺序 测量放样→基础制作→拆模板、 养护→浇筑混凝土→支 模绑扎钢筋→基坑开挖→立柱制作→版面制作→标志安装 →运输、安装→镀锌→焊接→下料 2、交通标线施工顺序 路面清扫→路面放样→涂底漆→材料的熔融→标线的涂划→标线的修整→开放通车 二、道路标志施工 【 1】标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以 一致的情况， 尤其是双柱式和门架式标志更为突出， 两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差， 将会导致门架标志 横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果， 针对这些影响总体质量的关键之处，我们采取了如下的预防措施。 1、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是 两个基础高度不一致时， 必须采用垂线直尺交叉测量， 以确 保基础中心线重合精度偏差不超过 2mm。 2、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距 和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确 测量，根据此数据为依据确定基础间距， 必须将标志基础的 间距偏差控制在 5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在 4mm以内。 3、按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通 流向成直角， 在曲线路段， 标志的设置角度由交通流的行进 方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜 2°。对于 路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于 250mm。 【 2】基础施工 1、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。 2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示 的大小和深度， 如有扰动的开挖面， 加大开挖量， 达到设计 规定要求。双柱基础不能同时施工。 3、基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫 层，然后支外露部分及基坑顶以下 15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。 4、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注设 计强度要求的砼， 浇注时分层捣实， 并要振捣均匀， 基座顶部抹平，砼达到 85％强度后拆模。 5、派专人养护砼基础。 6、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。 【 3】标志牌立柱施工 1、在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标 志，根据所在位置的实际地形确定， 路侧单、 双柱标志， 其 板面底边与路缘石外缘高差不小于 20mm，板面内边缘距路 缘石外缘不小于 25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边 距路面高度不小于 5.5m。 2、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。 3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有 的连接件和附加件应适合标志安装要求， 并符合《道路交通 标志和标线》（ GB5768-2009）的要求。 4、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批 后，安装支撑结构。 门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱， 预拱度为 50mm，悬臂预拱度为 40mm。 5、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结 构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为 350g/ ㎡, 其余均为 550g/ ㎡。 6、对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地， 用 8T 吊车安装在相应桩号的基础 上；对于单悬， 将板面固定在立柱和横梁上后， 再一起安装。【 4】标志版面制作 交通标志版面的制作首先进行铝板、 铝滑槽的下料， 铝滑槽的钻眼、 铆接标志版面， 然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜， 字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。1、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通 标志和标线》（GB5768-2009）及图纸的规定执行， 所有标志 上的汉字、汉语拼音字母、英文字、 阿拉伯数字符合 《道路 交通标志和标线》（ GB5768-2009）的规定，不采用其它字体。 2、标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底 边的宽度均按规定进行制作。 3、标志板符合《铝及铝合 金板材的尺寸 及偏差》 GB/T3194-1998 ）的规定，按照《道路交通标志和标线》 GB5768-2009）附录 E 及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。 符合《公路交通标志板技术条件》（ JT/T279-1995