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8 渔业船舶法定检验规则 第三篇第三篇 柴油机氮氧化物排放试验及检验暂行规定柴油机氮氧化物排放试验及检验暂行规定 第三篇第三篇 柴油机氮氧化物排放试验及检验暂行规定柴油机氮氧化物排放试验及检验暂行规定 第第 1 章章 通通 则则 第第 章章 通通 则则 1.1 目的 本规定适用于渔业船舶用柴油机氮氧化物排放的试验、检验及发证。 1.2 适用范围 1.2.1 除 1.2.2 条外，本规定适用于下述柴油机： a ） 每一台安装在 2000 年 1 月 1 日或以后建造的国际渔业船舶上，输出功率超过 130kW 的柴油机；以及 b ） 每一台在 2000 年 1 月 1 日或以后经过重大改装的、输出功率超过 130kW 的国际渔 业船舶上的柴油机。 1.2.2 本规定不适用于安装在国际渔业船舶上的应急柴油机以及救生艇上或只在应急情况下 使用的任何设备或装置上的柴油机。 1.3 定义 1.3.1 本规定有关定义如下： a ） 国际渔业船舶：系指中国水域以外作业的渔船、渔政船、渔业指导船、科研调查船、 实习船及以及国际航行的非营业性水产运销船。 b ） 建造船舶：系指已安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶。 相应建造阶段系指： 1 ） 可以认定某一具体船舶建造已开始； 2 ） 该船舶的组装已开始进行了至少 50t，或为所有结构材料估算重量的 l ％，取较小 值。 c ） 氮氧化物 （NOx ）技术规则：系指 《73/78 国际防止船舶造成污染公约》1997 年缔 约国大会决议案 2 通过的 《船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则》。 d ） 氮氧化物排放：系指氮氧化物总排放量，按二氧化氮 （NO2 ）排放总重量计算，并 以《船用柴油机氮氧化物排放技术规则》所规定的相关试验循环和测量方法确定。 e ） 船用柴油机的重大改装系指： 1 ） 对安装在 2000 年 1 月 1 日或之后建造的国际渔业船舶上的柴油机，重大改装系 指可能造成柴油机超出公约附则 VI 第 13 条规定的排放标准的柴油机改装，如果柴油机的技 术案卷中所指的不改变排放性能的常规柴油机部件部分更换，不论是一部分还是多部分部件 被替换，均不视为重大改装。 2 ） 对于安装在 2000 年 1 月 1 日之前建造的国际渔业船舶上的柴油机的重大改装系 指柴油机按第 5 章 5.3 所述的简化测试方法，确定其原有排放特性有所增加，并超过 5.3.1l 规定的允许值所进行的任何改装。这些改变包括，但不限于其运转或技术参数 （例如：改变 凸轮轴、燃油喷射系统、空气系统、燃烧室构造，或柴油机定时校准）的改变。 第三篇 柴油机氮氧化物排放试验及检验暂行规定 9 3 ） 当国际渔业船舶上的柴油机最大持续功率改变超过 10％时，被视为重大改装。 f ） 构件：系指影响NOx 排放特性的那些互换性部件，由其设计/部件号标识。 g ） 调整：系指影响柴油机NOx 排放性能的可调整部件的调整。 h ） 运行参数：系指柴油机参数，如柴油机日记中所载的与 NOx 排放性能有关的气缸 爆压、排气温度等，这些数据与载荷有关。 i ） EIA （柴油机国际防止空气污染证书）证书：