拉管施工专项方案.doc

天津东疆港区中部给水排水工程一标段 非洲路（银川道~西安道） W47支管管线施工方案 编制单位: 中交一航局第四工程有限公司 编 制： 审 核： 审 批： 施工依据： 8月21日方案讨论会精神。 施工现场考察以及现行施工规范 《地下管线非开挖技术规程》(DB 29-73-2004 ) 《埋地聚乙烯(PE)给水管道技术规程》(DB 29-T-70-2004 ) 工程概况： 非洲路W47支管按照设计要求，需与亚洲路西侧已有污水检查井连接。管线 长度26. 7米，管底标高0.82米，目前巡视通道和绿化已经施工完成，顶面标高 6. 2米，本次要能工的污水支管埋深5. 38米。其中非洲路W47号检查井距离巡 视通道西侧侧石16米，亚洲路西侧绿化内已有污水检查井距离亚洲路西侧侧石 15米。根据设计提供图纸情况，绿化内污水井东侧3米存在一道水源管，埋深 一米，亚洲路西侧有一条已经建好的雨水管线，距离亚洲路西侧3米。详见管线 综合断面图。 方案选择：根据8月21日方案确定会讨论情况，明开挖涉及破坏围网巡视 道不可行；顶管施工存在地质不明，混凝土套管若在软土地基中可能造成接口错 位等弊端。经最终讨论，并结合拉管专业队伍了解情况，决定采用拉管施工，具 体方法为，在W47检查井西侧20米安置拉管设备，经20米过渡使PE管达到管 道标高位置，并水平向东推进，同时在绿化内检查井接管位置开凿贯通东西的孔 洞，保证拉管从中穿过，最终在靠近亚洲路西侧路缘石附近出钻头，出钻头时需 开挖3米*3米*2米(深度)的基槽，钻机安装处需开挖8米*8米*2米(深度) 放坡比1:1.5 (南北放坡)的基槽供安置设备详细做法见施工工艺。 工期：施工前先进行排水，计划7天；检查井开洞1天；拉管3天。 施工流程及工艺简介： 1、 工艺流程：抽水一一测量放线一一装机安装一一泥浆配制一一试钻 ——钻导向孔一一预扩孔一一回拖 2、 拉管旋工简介：本工程采用定向钻孔方法施工，埋深可以满足设计要求, 具有施工工期短、质量好的优点。定向钻穿越道路方案的关键在于钻导向孔、管 线安装及扩孔、回拖管道，由于土质沙含量高，会增加钻进难度，因此开钻前要 仔细认真，全面掌握地质资料，切不可掉以轻心。为使工程能够圆满成功，施工 中严格执行设计要求和规范规定，各工种、各岗位认真负责，密切配合，做好充 分准备，仔细分析各种可能发生的情况，制订相应的处理措施，控向、司钻制定 钻进方案，保证导向孔曲线平滑；泥浆岗位全面掌握地质资料按地层配制，保证 钻孔需要，使成孔良好，详见定向钻进工艺设计，泥浆配制工艺。 四、定向钻施工工艺及措施 1施工排水 施工前需对水现场积水、W47支管井及相连接支管进行井积水进行排除，因 排水量较大。施工中采用? 200潜水泵6台24小时不间断抽水，配合150KW 发电机一台供抽水及拉管设备供电。 2开凿井壁 本方案实施前需要在W47支管井穿管的破除两个直径略大于500的孔洞.根据 现场实际探测，W47支管内存在大量泥沙，需排除井内积水之后进行清除，然后 进行对井壁开凿。依据设计标高W47支管井，管底标高为0.70米，现场实际标 高为6. 2米，井脖直径700,井室为1.1米，空间过小风镐、手提电钻等设备无 法使用，故采用人工开凿。因施工环境在井下5. 5米处空气稀少也存在危险，施 工中必须两个人相互配合，井下开凿人员系好安全绳索，带上氧气瓶及照明设备、 安全帽，地面施工人员负责保护井下施工人员及负责用小框运出开凿出的废料。 井下施工人员不宜在井下呆过长时间，两人交替进行开凿。 3拉管施工中对道路影响问题： 因施工中采用PE管管径较大，分段拉管进行热熔连接可能会导致管材破裂, 因而采用整体热熔连接后拉管，拉管过程中将对亚洲路交通造成影响。影响时间 预计10?15分钟。考虑到亚洲路白天车辆较多，故拉管在夜间10-12点之间进 行施工，施工时采用警示牌、警示标并设立专人对过往车辆进行指挥，以确保交 通通畅运行。 4. 4主要施工设备性能表（参见前表） 美国D40*D40型定向钻机性能参数: 动力头转数： 0-60\0-120RPM 回转扭距： 16200 N M 最大给进力： 450KN 最大回拉力： 450KN 钻杆直径： 89MM 钻杆长度： 4. 6M 导向钻头直径： 165MM 反扩钻头直径： ① 300-① 700mm 4. 5钻机试钻：各系统运转正常后试钻，钻进1-2根钻杆后检测各部位运行情况, 各种参正常后按次序钻进。 4. 6钻导向孔：导向孔的钻进是整个定向钻施工的关键，我们用美国D40*D40水 平定向钻机进行本次穿越工程的施工。 控向设备采用英国Sharewell公司生产的MGS定向系统，在整个穿越过程中 采用地面信标系统(Tru-Trucker system )