“飞碟”的飞行原理.docxVIP

飞碟”的飞行原理 此碟形飞行器 （飞碟） 是通过旋涡磁场约束离子式涡流凝聚器在上表面产生一个 “复合涡流” 得到空气动力学升力，首先涡流凝聚器顶部的立体涡流（光环）发生器如同核聚变的“托卡 马克装置”一样连续产生无数的“立体涡流” （或磁流体光环）并依顺序向外挤出，在机体 上部的“锥形转化旋涡磁场”的约束下，无数嵌套的“光环”如“水波纹”一样向机体边缘 扩展，当“磁流体光环”到达最外缘时因磁场扰动而失稳破裂，破裂后的流体在“饼状外层 磁场” 和“锥形转化旋涡磁场” 的共同约束下向圆心流体挤压形成一个 “平面涡流” ，当“平 面涡流”的最内缘向上涌起时形成一个“中心涡管” ，“中心涡管”在“顶部旋转磁场”的约 束下吸入大量空气向外向下扩散形成“旋性下洗流” ，而“旋性下洗流”一边在磁场力作用 下被“消旋”下降，一边与“平面涡流”相互作用并叠加，在“中心涡管”的外围处形成了 一个 “奇异涡环” ，从而得到低压区和升力； 中部等离子体推进器产生的“饼状外层磁场” ， 可产生 “磁镜效应” 从而约束并弯曲在大气层中超音速飞行时形成的等离子体激波； 等离子 体发生器（兼激光发射器兼激波管兼强磁管） 在中部推进器的前头部， 当超音速飞行时，可 发射锥形激光， 甚至是高能 X 射线激光及伽马射线， 加热和激励了前方空气， 再喷出大量的 高速负离子（电子）流，将前方被激发的空气以低能耗的方式电离，特别是要让“激波面” 完全电离， 并在负离子流中混和射出少量正离子流， 激发较远的前方空气形成多个连续的锥 形等离子体斜激波锥，使前方超音速来流最终可减为亚音速，同时此“激波管”也作为“强 磁管” 产生一个强磁场， 并使此强磁场以高速旋转， 旋转的磁力线切割前头的等离子体激波 锥，使激波面受到“洛伦兹力”的加速作用而分离，并向激波锥的轴心方向收缩弯曲变形， 即是使超音速飞行时得以人工主动产生前部多个等离子体斜激波， 并且通过电磁力控制激波 的形状和厚度，使激波层“软化”或“变厚” ，减弱激波强度，减小激波阻力，减少前缘受 热，提高超音速飞行性能；即在到达“飞碟”机体表面之前形成了一个由多个连续的“软而 厚的激波面” 组成的扁的锥形体， 这个连续的多个等离子体激波面的结合体与圆碟形机体一 起构成了一个“极度拉长的扁锥形飞行器” ，特别适合于在大气层中高超音速飞行；在飞行 时，让机体上部和下部的旋转舱各自以相反方向旋转， 使飞行器得到稳定性， 同时两者都因 此形成一个旋转磁场； 下部的旋转磁场在旋转时使磁力线高速切割离子使其受 “洛伦兹力” ， 从而吸附并约束旋性下洗流向下表面的圆心收拢， 再与前方来流相压缩而生成了 “硬激波”， 此下部的“硬激波”的高压提供了超音速飞行时的主要升力，成为“乘波飞行器” ； “飞碟” 飞行速度超过音速时， 前端激波管首先主动向前喷射等离子射流产生多个连续的斜 激波锥，“强磁管”的旋转强磁场的“洛伦兹力”首先使这些激波面分离变厚软化减弱，最 前方的首先是锥形激波， 接近碟形机体的将逐渐演变为楔形激波， 并且楔形激波后的流体速 度的激波角逐渐加大， 激波后的流体也逐渐向着上下机体的两个锥顶流动， 而机体表面的各 个磁场正在高速转动， 可吸附和软化最接近的激波面， 使得贴着涡流流体的表面形成一个 “软 而厚的激波面” ，此厚的激波面一部分将被涡流吸附同化成为下洗流，另一部分将在锥形磁 场的“磁镜效应”作用下弯曲绕过锥体的后方而膨胀加速成普通来流； “飞碟”随着超音速 飞行马赫数的增加， 上部 “复合涡流” 的高度将逐渐降低， 同时下部的 “硬激波” 逐渐增强， 则飞行升力更多由机体下表面提供； 此下部激波面也因磁场的 “磁镜效应” 作用， 在锥顶部 将会弯曲绕过锥体后膨胀加速成普通下洗流； 从而消除了飞行器在大气层中超音速飞行时空 气动力方面和机体形状方面产生的“音爆” “飞碟”机体形成的磁场是多层叠加的锥形或球形， 每一层磁场都可以独立控制， 可用于支 撑和约束“复合涡流”，并可在高速平飞时起保护作用，即使流体“固化”不被前方高速来 流所吹散；“飞碟”使用一个“顶部旋转磁场”来约束和调节“中心涡管” ，首先让“中心涡 管”本身的流体和管壁内外侧的周围空气都处于电离的“临界状态” ，即反复电离和反复中 和，进一步当这个“锥形或球形磁场”高速旋转并切割此“离子涡流”的时候，则可大力提 高其对周围空气的诱导比和升力效率； 其中可以采用向机体上方直接发射锥形激光和喷射高 速负离子（电子）流的方式将以低能耗的方式空气激发电离，这里主要是从“中心涡管”的 底部的管壁处以顺时针和逆时针的方向同时注入远比正离子流更高速的负离子（电子）流， 并随涡流流体的运动而旋转上升， 各种不同旋转方向的高速电子流受到磁场力的作用， 有的 向涡管的“风眼”