转车盘及尾线轨道拆除与轨道安装.pdf

第五章 转车盘及尾线轨道拆除与轨道安装 一、编制依据 1、《铁路轨道施工规范》 TB10202 — 2002 。 2、《铁路轨道工程验收规范》 TB10414-2003 3、《铁路工程施工安全技术规程》 TB10401-2003 4、施工现场实际情况调查。 二、施工步骤 一 施工准备 1、材料准备 封锁施工需用轨道材料前期运至工地并散布于各施工地点， 注意 不侵限，并派巡守看护，以防丢失；所用施工工具统计归类，调试保 养。轨枕及零配件及道碴全部到位，钢轨及其联结零件到位。各种机 具准备到位，施工前对各种机具进行检查，保证使用性能良好。岔后 附带曲线配轨计算及复核， 并割锯钻孔待用。 道岔前后所配短轨进行 量锯，并钻好螺栓孔。铺设道岔纵横向移动的线路 ( 铺设导轨 ) 。 2 、现场调查 施工封锁前对站内拆除插铺道岔及前后线路和信号设备进行详 细调查，决定每个封锁点的细化施工方案及信号过渡设计。 密切与设备管理单位联系配合， 与工务部门联系， 了解既有钢轨 质材和既有线路锁定轨温等情况； 与电务部门联系， 线路拨移改建后 将对既有信号造成影响， 做好电务过渡施工的配合工作， 如信号机迁 移，钢轨接头的导线连接等。 3、新铺线路准备 （1）两端咽喉道岔及线路改造准备 （2）试工测量放线：定出道岔的岔头、岔尾桩、附带曲线中桩、 绝缘接头位置、道岔预铺位置及新铺和拆铺线路中心桩等。 （3）搭架预铺道岔：为减小拨接平移距离，要注意枕木垛的高 度；枕木垛内侧施工时注意限界要求和施工防护， 距既有线外轨 2.5m， 外侧不能太靠边，至少保持 1.0m 以上，不倾斜，以保证安全和操作 方便；枕木之间要钉牢，摆放时要考虑将来穿滑道的位置。 （4 ）配轨准备：对需要配轨的长度要进行精确、反复、倒手测 量，做好线路曲线缩短轨配置，并进行计算和复核，确认无误后进行 准备，要充分调查龙口前后有无瞎缝、 假缝，注意既有轨头方正情况， 锯轨在拨接前 3 日内进行。 （5）换装绝缘接头：在过渡工程开始前，适当时间由信号施工 单位申请封闭站外两端进站信号机、 预告信号机和站内上、 下行出发 信号机处，将普通的接头换装成绝缘接头。 （6）道岔初验：道岔预铺完成后，各部位再进行一次细调，尤 其注意轨头方正和各不同部位的轨距控制 . （7）安装滑道：在拨接前 2 日，将滑道穿好，需要固定的固定 好，安全起见，暂时不要安装滑轮，昼夜派人看守。 （8）安装转辙机：在道岔拨接的前 1 日，将预铺好的道岔安装 好滑轮适当外拨，留出安装转辙机的空间，进行转辙机安装和调试， 完成后用钢轨再将道岔支撑住。 （9）信号过渡：钉闭道岔利用轨道电路条件或纳入相关道岔进 行联锁检查，正式过渡工程按照设计文件办理。 （10）施工前做好现场调查，根据车站的情况和特点，对照设计 图纸，对车站进行详细全面地调查与核实，选择最佳施工方案。对影 响站场改造的设备，提前与设备管理部门联系，提前做好迁改工作。 （11）采用汽车配合火车将所用材料运到施工地点， 测定道岔 （线 路）中心桩和岔头、岔尾桩，滑移道岔铺设时先在路基东侧搭设施工 平台。 4 、技术准备 （1）封锁前的准备工作 根据批准的施工计划同时与电务段、车务段、工务段联系，商讨