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某无人驾驶测试示范项目可行性研究报告案例 第一章 总论 　　第一节 项目概况 　　一、项目名称 　　二、项目性质 　　三、项目申报单位 　　四、项目建设内容 　　项目总占地面积约***亩，建筑面积约***平方米，主要建设内容包括…… 　　…… 　　五、总投资 　　六、建设周期 　　第二节 项目单位概况 　　第三节 主要研究结论 　　一、经济效益评价 　　二、社会效益评价 　　第四节 可行性研究报告编制依据及研究范围 　　一、编制依据 　　二、编制原则 　　三、研究范围 　　 第二章 项目建设背景及必要性 　　第一节 项目建设背景 　　一、政策背景 　　《工业和信息化部 公安部 交通运输部关于印发〈智能网联汽车道路测试管理规范(试行)〉的通知》(工信部联装﹝2018﹞66号) 　　2018年4月3日，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》，文件首次从国家层面明确了测试主体、测试驾驶人及测试车辆的相关条件，提出了详细的测试申请及审核流程;明确智能汽车路试规范，为智能汽车在全国范围内开展道路测试奠定了政策基础。 　　《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿) 　　2018年1月5日，国家发展和改革委员会产业协调司发布《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)。文件指出： 　　到2020年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。智能汽车新车占比达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用，重点区域示范运行取得成效。智能道路交通系统建设取得积极进展，大城市、高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖。 　　到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成。新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。“人–车–路–云”实现高度协同，新一代车用无线通信网络(5G-V2X)基本满足智能汽车发展需要。 　　到2035年，中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽车强国，全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。 　　…… 　　二、经济背景 　　1、我国经济保持中高速增长 　　近年来，在复杂的国际环境中，我国经济保持较快的增长势头，为项目的建设提供良好的宏观经济环境。据国家统计局公布的数据显示，2018年全年国内生产总值900309亿元，比上年增长6.6%。其中，第一产业增加值64734亿元，增长3.5%;第二产业增加值366001亿元，增长5.8%;第三产业增加值469575亿元，增长7.6%。第一产业增加值占国内生产总值的比重为7.2%，第二产业增加值比重为40.7%，第三产业增加值比重为52.2%。 　　…… 　　三、社会背景 　　第二节 项目建设必要性 　　一、项目建设是响应国家及地方政策号召的需要 　　我国高度重视智能网联、自动驾驶技术的发展，智能网联技术成为关联众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体，并在塑造产业生态、推动国家创新、提高交通安全、实现节能减排等方面具有重大战略意义，已经上升到国家战略高度。工业和信息化部、交通运输部、科学技术部、发展改革委、公安部等部委以及江苏省、***市等地方政府均出台一系列规划及政策推动智能网联产业发展…… 　　二、项目建设是助力***打造智能网联汽车产业高地的需要 　　三、项目建设是提高交通资源利用效率的需要 　　四、项目建设是积累相关经验，促进公司发展的需要 　　 第三章 项目市场分析 　　第一节 智能网联汽车市场分析 　　一、智能网联汽车概述 　　按照国际自动机工程师学会(SAE International)提出的《标准道路机动车驾驶自动化系统分类与定义》，自动驾驶分为驾驶辅助(DA)、部分自动化(PA)、有条件自动化(CA)、高度自动化(HA)和完全自动化(FA)组成的由低到高的L1-L5级。我国节能与新能源汽车技术路线图战略咨询委员会、中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》提出，智能网联汽车分级分为智能化与网联化两个层面。智能化层面，参考国际自动机工程师学会、美国高速公路安全管理局(NHTSA)、德国汽车工业联合会(VDA)等组织的分级方案，以SAE分级定义为基础，并考虑中国道路交通情况的复杂性，加入了对应级别下智能系统能够适应的典型工况特征，给出了中国智能网联汽车的智能化分级标准，并按照智能化和网联化两个发展方向分别进行了定义。 　　…… 　　二、智能网联汽车产业链分析 　　三、智能网联汽车产业布局 　　四、智能网联汽车产业发展趋势 　　…… 　　第二节 智能网联汽车测试市场分析 　　第三节 行业发展现状 　　一、智能网联汽车测试概述 　　二、智能网联汽车测试