205057中国首座40米双预应力简支梁桥试验研究.docVIP

国内首座40米双预应力简支梁桥试验研究 刘永前1,2 张彦兵1,2 王新敏1,2 邹振祝1,2 （1.石家庄铁道学院大型结构健康诊断与控制研究所 石家庄 050043 2.河北省大型结构健康诊断与控制实验室 石家庄 050043） 摘 要：概述了双预应力混凝土梁的基本原理及其特点，并介绍了针对国内首座采用双预应力技术的40米混凝土简支梁桥——大屯试验桥的综合试验：通过后压法预应力损失试验，检验并改进了双预应力顶压工艺；通过实体梁静载试验，检验主梁的承载能力；通过成桥静动载试验，对桥梁在运营荷载作用下的工作性能作出评估。 关键词：双预应力，预压损失，静载试验，成桥试验 中图分类号： U441； 文献标识码： A 1 概述 双预应力混凝土梁的基本原理 双预应力混凝土梁是指一种预拉应力与预压应力并用的混凝土构件，又称拉压双作用预应力混凝土梁。所谓预拉应力混凝土构件，是指在混凝土的受压区采用预压力筋(件)或其它施力措施，使混凝土产生预拉预应力的混凝土结构。而我们通常所说的预应力混凝土仅为在混凝土的受拉区预压应力混凝土[1][2]。这两种预应力方式相结合，就形成了混凝土受拉区预压、受压区预拉的双预应力体系。采用“拉、压”预应力技术的混凝土桥梁，其主要特点是：在保证构件抗弯能力的同时，可以大幅度降低梁高，构件的截面尺寸和自重都将减小。就简支梁而言，梁高大约能降至原梁