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多塔交叉作业的安全施工方案 工程名称： 该工程建设中，需要 台的塔机同时作业，形成多塔交叉作业，不可避免地出现塔 机作业平面互相重叠， 运行中相互干扰的现象， 产生安全隐患。 因此，业主或总承包单位， 就根据多塔交叉作业的实际情况，对施工现场进行高效、合理、安全地布置，并在施工中 建立统一协调机制，强化管理，防患于未然。 一、合理选型，科学布置为安全管理奠定基础 1.1 塔机进场前，合理选型 在施工组织设计中，应根据工程实际情况，选型塔机的最大起重量及其自由高度、起重臂长度。同时，也要参照三大机构（起升机构，回转机构，变幅机构）的工作性能选择合适的机型。尽量减少施工中事故发生的突然性和偶然性因素。 ①尽可能选择同一类型的塔机。如均为小车变幅式塔机，保证动臂高度的相对稳定。 ②尽可能选择固定式塔机，保证塔机间位置的相互确定。 ③尽可能采用上回转式塔机，确保驾驶人员全面观察周围动态。 1.2 科学布置现场 ①塔机安装前，首先要绘制平面图和立面图，准确合理定位。充分考虑混凝土机械、钢筋加工机械等施工机械对塔机位置的影响，现场布置尽量可能使每个塔机覆盖整个工作面，不产生或产生盲点，也要安装方便，拆卸顺利，附墙间距合理。 ②确保塔机回转时与相邻建筑物、构筑物及其他设施的水平和垂直距离大于 2.0 m；塔机与输电线之间的距离符合安全要求，否则，采取适当的措施。 ③相邻塔机的塔身和起重臂不能发生干扰，尽量保证塔机在风力过大时能自由旋转； 相邻塔机在水平和垂直两个方向上都要保证不少于 2.0m 的距离；低塔吊臂顶端距离高塔塔身距离大于 2.0m；吊物的水平和垂直安全间隙大于 2.0m。 ④各塔机的塔臂高度必须有高度差， 且吊物回转不得触及相邻塔机的塔臂和塔身， 塔机高度必须在有限的自由高度和顶升高度中调整，力争同步升高和下降，确保群塔相互间 垂直距离的统一协调。 ⑤优塔居中，在多塔交叉作业中，位置居中的塔机，由于与其相邻塔机数量大，制约 大。因此，尽可能保持在高位，并保持其技术性能良好。 ⑥塔机安装时，在垂直方向如果穿越结构件，应避开主梁、基础承台及工程桩。 二、多塔交叉作业的运行控制 2.1 明确规定塔机交叉作业中的运径原则 ①低塔让高塔；②后塔让先塔；③动塔让静塔；④轻车让重车；⑤客塔让主塔。 2.2 多塔作业应编号，以利指挥调度 多塔作业应对每台塔机进行统一编号， 确定每台塔机的操作及信号指挥人员， 并保持 相对固定。塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后进行锁频，使 用人员无权调改频率，并且要专机专用，不得转借。 2.3 作业前的检查 作业前，塔机司机要对机械和电气进行检查，试运转；塔机临时停止作业，必须将重物卸下，吊钩升起，塔机作业完毕，要卸载，信停入在可自由回转的位置，同时，塔机各控制系统置于零位，拉闸断电，锁好驾驶室门窗。交接班时，认真做好交班记录。 2.4 作业中应注意的事项 ①指挥过程中， 严格执行指挥人员与塔机司机的应答制度， 信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩和被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员必须环顾塔机的工作状态，并发出明确、简短、完整、清晰的指挥信号，防止发生指挥错误。 ②起重工在作业前，作业中，交接班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。 ③起重工必须掌握被吊物的重心，按规定对被吊物进行绑扎。吊运细长构件时，必须捆扎两处，两点吊运的物品要保持水平状态。吊运零散物品时，必须有足够强度的底盘、兜网包装主，不得直接捆扎起吊。 ④塔机作业中，出现异响、错位、主要钢结构变形或机械发生故障时，就立即停止吊运，隐患不排除，禁止作业。 ⑤夜间工作的塔机， 除应设置正对工作面的投光灯及现场照明外， 还应在塔顶和臂端部设防撞的红色信号灯。 ⑥一机工作，一机暂停时，非工作塔机转至不干涉其它塔机处； 如果长时间暂停工作， 吊钩应起到最高处，变幅不车拉至臂架根部， 在臂按顺风向停置。 ⑦风力达到 6 级以上或雷雨、雪、雾等恶劣天气，严禁塔机作业， 4 级风以上不得从 事塔机升降和附着锚固作业。 三、多塔交叉作业的组织管理 3.1 加强多塔作业的现场组织管理 ①为了使各塔机合理使用，安全作业，充分发挥搭机的最大效能，满足施工需要。施工现场应成立“塔机作业指挥中心”全面负责对施工现场各塔机作业的与协调。 ②明确管理职责， 制定管理规定，塔机指挥中心负责指挥、 协调施工现场塔同的使用、维修、顶升和运行控制，各承包单位负责本单位塔机的日常管理，故障排除，紧急抢修。各塔机必须按搭机指挥中心确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或拖延。 ③塔机指挥中心应首先制定塔机平面布置方案和安装高度平衡协调方案， 既要满足个体施工，有要照顾全局。对多塔交叉作业可能出现的各种情况进行分析，并针对不同危险因素制定各项预案措