隧道初期支护侵限换拱施工方案.pdfVIP

一 编制依据、编制范围及设计概况 （一）编制依据 1. 国家法律、法规和河南省交通厅规章制度； 2. 河南省高速公路采用的标准、规范、规程等； 3.2011 年 06 月 01 日玉皇庙隧道初期支护异常变形施工方案评审会议纪要； 4.2011 年 07 月 01 日玉皇庙隧道出口端浅埋段施工专家意见。 （二）编制范围 玉皇庙隧道左线初期支护变形侵限段 F2K60+742～ F2K60+695,右线初支变形段 F2K60+738～K60+716,左线 F2K60+683、右线 F2K60+713开挖掘进。 （三）设计概况 玉皇庙隧道出口端范围地质情况为：山体顶部被第四系地层覆盖，表层为褐红色 粉质粘土，山体为红褐色夹灰褐色强风化安山岩，节理裂隙非常发育，同时还存在浅 埋、偏压，该段隧道埋深在 11m～15m。 该范围设计采用Ⅴ级围岩加强复合式衬砌结构 （洛阳至嵩县高速公路施工图设计 No.9 ）。设计开挖建议采用三台阶 +预留核心土法， Φ42 超前小导管 2.4m/ 环， I20a 工字钢架，间距 0.6m。该范围设计值支护参数见下表。该段侵限加固建议方案已于 2011 年 06 月 01 日下发。 玉皇庙隧道出口端设计支护参数表 初期支护 二次衬砌 预留变 C25 喷射 锚杆 钢筋网 钢架 拱墙 仰拱 形量 混凝土 间距 网格 设置 长度 设置 钢筋 部位 /类型 / 厚度 厚度 (cm) 部位 / 厚度 (环×纵 ) 间距 部位 (m) 部位 规格 间距 (m) (cm ） (cm) (㎝ ) (m) (cm) 拱墙 全环 拱墙 25 3.5 12 中岩 1.0×0.6 拱墙 20 ×20 φ8 工 20a 型钢 45* 45* 仰拱 25 4.5 壁 @0.6m 二 工程概况 （一）工程概述 玉皇庙隧道为山岭区高速公路上下行分离四车道双洞小净距隧道 +独立双洞隧 道；设计行车速度为 100km/h；隧道限界净宽： 10.75m，限界净高： 5.0m；隧道最小 间距为 15.2m，左线长 815m，右线长 809m。左右线位于直线、缓和曲线和 R=1000m 的圆曲线上。路线纵坡采用单向坡，右线设计纵坡为 -2.5% 、-2.99% ，左线设计纵坡 为-2.7% 、-3.0% 。 目前玉皇庙隧道左线出口已开挖至 F2K60+683，仰拱施工里程到 F2K60+703，二 衬施工里程到 F2K60+742。初期支护侵限段临时护拱里程 F2K60+726～F2K60+714，临 时仰拱里程 F2K60+700～ F2K60+693。已完成开挖及初期支护