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浅析停车诱导系统协同设计研究 发布时间：2012-07-09点击次数：4智能交通网 0引言 国民经济的快速增长、城市化进程的加快、道路交通条件的改善带来了机动车保有量 的显著增加，居民出行方式的机动化趋势口趋显著，由此所产生的城市停车问题也LI益突 出。机动车或者行驶于道路上，或者停于停车场内，即机动车处于“停”和“行”两种状态之一。 静一动一静，形成了链状循环的城市交通基木运行结构。据统计，机动车处于“静II』状态 的时间远多于“运动”状态，两者的比例大约为7： 10动态交通需要车行道空间，静态交通 需要车辆停放空间，作为车辆安身Z处的停车场所与车行道一样在交通系统屮具有举足轻 重的作用。另一方面，经常岀现部分停车场昼夜车满为患，而处于相同区域的某些停车场 却长期门前冷落的“奇怪”现彖。究其原因，除了停车设施布局不合理等客观条件外，缺乏 相关的停车诱导信息和设施，也造成了驾驶者在目的地周用的迂冋巡泊。而由此产生的人 量无效交通流，加剧了停车场周边道路的交通拥堵状况。在城市屮心，因为车位紧张和缺 乏有效停车诱导而导致的寻找停车位的无效交通量达到整体交通量的40%以上，玄接引 发了屮心区道路的交通拥挤。 因此 只注重数量的提高而不重视管理的改善，不能适应口益增长的停车需求和U益 恶化的停车环境。城市可持续发展的要求和交通智能化、信息化的人环境，要求将停车诱 导信息系统与其他交通管理系