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交通事故同时构成几处伤残的计算 交通事故同时构成几处伤残等级伤残赔偿金如何计算 一起交通事故发生后，对于受害者而言，有时候可能同时造成几处伤害，甚至经 鉴定，该几处伤害可能同时构成不同等级的伤残， 在这种情况下，受害人如何要 求肇事方赔偿，就是本文进行论述的重点。 一、 什么是交通事故同时构成几处伤残 对于一起交通事故中对同一当事人，同时因交通事故构成人身几处损害的， 经鉴 定，几处都构成伤残的，即为交通事故同时构成几处伤残等级的情况。例如，在 一起交通事故中，肇事方造成受害人手腕骨折、胫骨骨折、腓骨骨折，经鉴定， 分别都构成十级伤残，即是交通事故 二、 同时构成几处伤残如何计算赔偿金 1、 有的人认为，应当按照几处伤势中最严重的一处进行伤残等级鉴定，以该伤 残等级鉴定结果作为伤残赔偿金的标准，要求肇事者进行赔偿。举例说明，如 A （上海城镇户口，60周岁以下）遭受B交通肇事，B全责，经鉴定，A构成一处 八级伤残，两处十级伤残的，按照八级伤残标准向肇事者主张，即 23623元/年 X 20年X 0.3 （八级伤残系数，从十级到一级伤残依次分别为 0.1 - 1），为141738 丿元。 2、 有的人认为，应当按照几处伤残等级的累加，作为伤残赔偿金的标准，要求 肇事者进行赔偿。 举例说明，如A （上海城镇户口，60周岁以下）遭受B交通肇事，B全责，经鉴 定，A构成一处八级伤残，两处十级伤残的，按照该观点的理解，应当按照六级 伤残要求肇事者进行赔偿，即 23623元/年X 20年X 0.5，为236230元。 但笔者认为分析上述两种伤残赔偿金计算方式， 第一种显然过少，两个十级伤残 便得不到赔偿，这是不合理的；而第二种伤残赔偿金的计算方式， 显然又相对计 算过多，一处八级伤残，两处十级伤残，便累加成为六级伤残等级，对于肇事者 而言，这种计算方式对其赔偿标准又过高，而存在不公平。 3、 根据《道路交通事故受伤人员伤残评定》 B.2规定，多等级伤残者的伤残赔 偿以下式作为计算依据： 式中：C――伤残者的伤残实际赔偿额，元； Ct ――伤残赔偿总额，元； C1——赔偿责任系数，即赔偿义务主体对造成事故负有责任的程度， ow C1W 1; Ih 伤残等级最咼处的伤残赔偿指数，即多等级伤残者，最咼伤残等级的赔 偿比例，用百分比（％表示； la ——伤残赔偿附加指数，即增加一处伤残所增加的赔偿比例，用百分比表示， 0 la w 10% ； 因此，根据上式可以看出，同时构成几处伤残等级的伤残赔偿金计算方式为： 城 镇户口人均可支配收入或农村居民人均纯收入X赔偿年限X （最严重一处伤势的 伤残系数+伤残附加系数）。 其中城镇户口人均可支配收入或农村居民人均纯收入X赔偿年限即上式中 Ct伤 残赔偿总额。 而C1则是根据受害者在交通事故中是否存在责任，从全责到无责，分别按照 0 —1之间计算。 最严重的一处伤残系数，是指一起交通事故同时构成几处伤残中伤残等级最高的 一处，以该处伤势作为最严重一处伤势的伤残系数。 伤残附加系数是指，除最严重一处伤势之外，剩余几处构成伤残等级，按照0.01 —0.1分别计算伤残附加系数。但具体每一个伤残附加系数，在该规定中没有明 确具体标准。 三、对于现行计算同时构成几处伤残赔偿金完善之建议 1、 司法实践中伤残附加系数的计算 司法实践中，上述伤残附加系数，十级伤残对应的伤残附加系数为 0.02，九级 伤残附加系数为0.03……依次到一级伤残附加系数为 0.1。从该司法实践来看， 相对于上述两种计算方式，这种计算方式较为合理、科学。但由于以此计算方式， 也并未形成相应的具体规定，因此，如何公平、合理地确定伤残附加指数，是必 须明确的。 实践中一般将十级伤残的附加指数计算为 0.02、九级伤残的附加指数计算为 0.03……，依次到一级伤残的附加指数计算为 1。 举例而言，如A (上海城镇户口，60周岁以下)遭受B交通肇事，B全责，经鉴 定，A构成一处八级伤残，两处十级伤残的，根据《道路交通事故受伤人员伤残 评定》之规定，计算伤残赔偿金为 23623元/年X 20X( 0.3 + 0.02 + 0.02 )= 160636.4 元。 2、 对于现行计算同时构成几处伤残赔偿金完善之建议 但根据以上标准计算是否一定合理？我们可以比较一下， 同样一个八级伤残伤残 赔偿金的计算标准为23623元/年X 20X 0.3 = 141738元，因此与一处八级伤残、 两处十级伤残相比，实际多赔的金额为18898.4元，甚至远远低于一个十级伤残 的赔偿金23623元/年X 20X 0.1 = 47246元的标准。因此，笔者认为，以现行计 算同时构成几处伤残赔偿金的方法，由于伤残附加系数标准过低，因此导致存在 上例中不合理因素。 对此，笔者认为