汽车制动系统 .pptxVIP

制动系统;学习目标;本任务主要内容;一、概述;;一、概述;一、概述;一、概述;一、概述;一、概述;制动器;制动器; 旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器，称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩须经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器，则称为中央制动器。 车轮制动器一般用于行车制动，也有兼用于第二制动（或应急制动）和驻车制动的。中央制动器一般只用于驻车制动和缓速制动。 摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。;;; 鼓式制动器;;; 领从蹄式制动器;;领从蹄式（非平衡式）;单向双从蹄（平衡式） ;单向双领蹄（平衡式） ;双向双领蹄（平衡式） ;单向自增力式（增力式） ;双向自增力式（自增力式） ; 轮缸式制动器间隙的调整;（1）手动调整装置 一般???制动鼓腹板上有一个检查孔，以便用塞尺检查摩擦片与制动鼓之间的间隙（制动器间隙）是否符合规定值，否则要用下列方法进行调整： ;（2）自动调整装置 制动器间隙调整是汽车保养和修理作业中必不可少的重要作业项目。为了减少保养工作量，制动器间隙的自动调整装置在70年代以后得到迅速发展。其结构形式有如下几种。 ;