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津滨高速公路改扩建项目环境影响评价报告书（简本） 中国市政工程华北设计研究院(英文缩写 CNMEDI ） 环评公众参与 2009 年 1 月 9 日 1 建设项目背景 津滨高速公路为中心城区联系滨海新区核心区最重要的高速通道。随着滨海新区的快速发展和津滨高速公 路沿线土地的开发，津滨高速公路的交通压力越来越大，目前日交通量达到了 2.5 万辆。特别是该路的出 行车辆以通勤、办公为主，早、晚高峰潮汐现象明显，目前高峰小时交通量基本达到饱和，速度也有明显 的下降，交通堵塞时有发生。 为加快滨海新区的开发开放，保证中心城区和滨海新区的高速联系的可靠性和时效性，对现状津滨高速公 路进行改造已显得非常重要。本项目的实施将大大减轻天津中心城区与滨海新区之间的交通压力，加强滨 海新区与中心城区的联系，带动两侧区域经济的快速发展，强化滨海新区对区域经济的辐射与带动作用， 促进滨海新区的开发开放。 2 现有工程概况 津滨高速公路一期工程于 1999 年建成，设计车速为 120km/h，是一座全封闭、收费式高等级公路。公路现 状为双向四车道的高速公路，路基总宽度为 26 米，全线共设置了 4 处收费站，分别为天津站、军粮城站、 开发区西区站、滨海站。全线中央隔离带上设有防撞栏杆，两侧设排水边沟，并设置隔离栅。 与现有津滨高速公路相交的道路有： 外环东路——路基宽 50 米，横断面为 1.25 （土路肩）-20.75 （车行道）-6 （中央分隔带）-20.75 （车行道）- 1.25 （土路肩），与津滨高速公路相交处为双层苜蓿叶立交，津滨高速公路直行方向上跨外环东路。 驯海路——路面宽约 10 米，与津滨高速公路相交处为津滨高速公路上跨的分离式立交。 东金路——路面宽约 9 米，与津滨高速公路相交处为津滨高速公路上跨的分离式立交。 中心庄路——路面宽约 36 米，横断面为 12 （车行道）-12 （中央分隔带）-12，与津滨高速公路相交处为 双喇叭立交。 唐津高速公路——路基宽约 26 米，双向四车道，与津滨高速公路相交处为唐津高速公路上跨的分离式立交。 津塘路——路宽 40 米，横断面为 2.5 （人行道）-6 （非机动车道）-2 （侧分带）-8.5 （机动车道）-2 （中 央分隔带）-8.5-2-6-2.5，与津滨高速公路相交处为津滨高速公路上跨的分离式立交。 3 扩建工程内容 3.1 基本情况 项目名称：津滨高速公路改扩建工 项目性质：扩建 建设地点：西起外环线，东至塘黄路，地理位置见图一。 建设单位：天津开发区管理委员会基本建设中心 建设周期：2009 年 5 月~2011 年 11 月 工程总投资：约 21.2 亿元 3.2 建设内容 本扩建工程主要是对津滨高速公路进行拓宽改造，项目建设内容包括道路、桥梁的加宽、互通立交及全线 排水系统的改造。 本项目拓宽新建路面面积 20.5 万平方米，新建主线桥梁 6.05 万平方米，拆除并新建支线下穿地道 3 座、 改造互通式立交 4 座，新建互通式立交 1 座，拆除并新建人行天桥 1 座，新增公路用地面积为 218.3 亩。 工程路基土方共 127.1 万立方米。 3.2.1 道路工 本次扩建项目西起外环线（含外环线立交改造），东至塘黄路，路线总长为 28.5km，其中外环线立交～空 港南出口立交（蓟汕快速路）段长 7.5km，空港南出口立交（蓟汕快速路）～塘黄路段长 21km。 本项目外环线立交～空港南出口立交（蓟汕快速路）段改造为设置硬路肩的双向八车道高速公路，路基宽 度为 43.5m，单侧路面宽 19m，车道布置为 0.75m （路缘带）+4*3.75m+3.25m （多功能车道），两侧各设置 1.25m 土路肩并硬化。 空港南出口立交（蓟汕快速路）～塘黄路段改造为设置硬路肩的双向六车道高速公路，路基宽度为 36m， 单侧路面宽 15.25m，车道布置为 0.75m （路缘带）+3*3.75m+3.25m （停车带），两侧各设置1.25m 土路肩 并硬化。 3.2.2 桥梁工 本工程外环线立交～空港南出口立交（蓟汕快速路）段采用双向八车道并设置多功能车道的快速路断面， 改（扩）建桥梁全宽 42m，其布置为 0.5m （墙式护栏）+19.0m （车行道）+1.0m （波形护栏）+1.0m （中央 分隔带）+1.0m （波形护栏）+19.0m （车行道）+0.5m （墙式护栏），两侧桥梁各拓宽8m。 空港南出口立交（蓟汕快速路）～塘黄路段采用双向六车道并设置停车带的高