涵洞现浇涵身技术交底.doc

桑根达来至蓝旗 （K149+374.63 ?K202+708.8 段涵洞工程） 现浇涵身施工作业指导书 审核人： 审核人： 交底人:日期：2011年 月 日 接收交底人: 涵洞现浇涵身施工作业指导书 一、编制目的 为了确保涵洞现浇涵身工程质量，保证该工程始终处于受控状态, 特编制此实施作业指导。 二、编制依据 1、 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10415—2003)； 2、 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203—2008)； 3、 《铁路工程地质勘查规范》(TB 10012—2007)； 4、 《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1—2003)。 三、适用范E 三、适用范E 本作业技术交底应用于锡林浩特至灰腾梁段所有盖板涵涵身施工 作业。 1、材料准备。水泥、砂、碎石等; 2、施工机具的配备。搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、铁锹、振 捣棒、塑料布、调直机、弯卅机、切断机、电焊机、撬棍、扳手、水 平尺、钢卷尺等。 五、施工方法与工艺流程 1、墙身模板施工 墙体模板安装工艺：安装前检查结构物平面位置一检查模板表面 平整度f安装墙身一侧模板f墙身模板安装就位f清扫墙内杂物f 安装就位另一侧墙身模板f插入穿墙对杆及PVC管一调整模板位置 f搭设支架和钢管架加固一报检。 按照先横墙后纵墙的安装顺序，墙体模板按照两面模板分正、反 模板，将一个流水段的内墙正号模板按顺序吊至安装位置初步就位， 用撬棒按墙位置线及模板的起止线调整模板位置，对穿模板的对拉螺 栓，并调节至大致水平，用托线板测垂直、校正标高，使模板垂直度、 水平度、标高符合设计要求，采用钢管就位后，立即拧紧螺栓。 合模前检查钢筋、仲缩缝规格、数量、位置是否准确，安装是否牢固，是否削弱断面过多等。合模板前将墙内可能有的杂物再次清理 干净。 安装反号模板，经校正垂直后用穿墙螺栓将两块模板锁紧，搭设 钢管架和加固稳定模型，方木釆用lOcmXIOcm规格、间距为30；钢 管水平间距为60cm,使用双排钢管，当采用钢模板时，每平方米对拉 杆不得小于4根，对拉杆钢筋直径为14mm以上（吊车或手推栓入模， 泵送姓时，应通过计算值在采用成果）。 正、反模板、侧面堵头模全部安装完后，检查墙模之间、侧模与 墙模、施工缝处是否严密、牢固可靠，防止出现漏浆、错台现象。检 查每道墙上口是否平直。 模板安装完毕后，全面检查扣件、螺栓、斜撑是否紧固、稳定， 模板拼缝及下口是否严密。 2、混凝土施工 混凝土的拌制：拌制混凝土配料吋,各种衡量器具应保持准确。 对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工时应增加测定次数，据以 调整骨料和水的用量。配料数量的允许偏差见下表。 材料类别 允许偏差 现场拌制 预制场或集中搅拌站拌制 水泥、混合材料 ±2 ±1 粗、细骨料 ±3 ±2 水、外加剂 ±2 ±1 混凝土的运输：混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑 速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均 匀性和规定的坍落度。运送混凝土的工具的内壁应平整光滑、不吸水、 不漏水。混凝土运至浇筑地点后如发生离析、严重泌水或坍落度不符 合要求吋，应进行第二次拌和。 混凝土的浇筑：浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件 进行检查，并作好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、 积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板 内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前,应检查混凝土的均匀性和坍落度。 在旧混凝土面上接灌新混凝土时，应先凿除施工接缝面上的水泥浆薄 层和表面上松动的石子或松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使其 充分湿润又不积水。自高处向模板内倾卸混凝土时，应防止混凝土离 析。混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初 凝或重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前 后浇筑距离应保持在l?5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土吋，应从低 处开始逐层扩展升高，保持水平分层。用插入式振动器和附着式振动 器时分层厚度为30cm用表面振动器吋，对于无筋或配筋稀疏吋，分 层厚度为25cm,配筋较密时，分层厚度为15cnio 六、检验标准 结构混凝土应符合下列规定： 1?表面应密实、平整。 2?如有蜂窝、麻面，其面积不超过结构同侧面积的0. 5%o 3?如有裂缝，其宽度不得大于设计规范的有关规定。 4 ?小型构件无翘曲现象。 5?对蜂窝、麻面、掉角等缺陷，应凿除松弱层，用钢丝刷清理干 净，用压力水冲洗、湿润，再用较高强度的水泥砂浆或混凝土填塞捣 实，覆盖养护。 6?如有严重缺陷，影响结构性能时，应分析情况，研究处理方案。 7 ?外形尺寸应满足下列要求。 结构外形尺寸允许偏差和检验方法 一序 项 0 允许偏 差（mm） 检验方法 1 轴线位置 20 每边尺量