浅析货运企业安全教育的薄弱环节及对策.doc

浅析货运企业安全教育的薄弱环节及对策 众所周知，开展安全教育是运输企业提高广大驾驶员安全 意识、自我保护意识，预防各类事故发生的一种有效手段。然 而，做为货运企业，自2009年1月1日国家正式实施费税改 革制度以来，由于车辆规费以燃油附加稅的形式征收，车辆经 营业户不再需要每月通过公司购买规费而长期游离于企业的 安全管理之外，加之货运企业又缺乏必要地制约手段，从而导 致了安全教育落实难的现象，车难找、人难见是当前货运企业 安全教育的真实写照。因此，广大驾驶人员必要的安全教育培 训得不到保证，驾驶技能、职业道德的监理无从落实，给道路 运输安全埋下极大的隐患，同时也是目前货运企业安全生产管 理，特别是安全教育工作中薄弱环节。 但是，我们不可能去影响国家的政策法规，也不可能改变 已经形成的货运市场规律和现实，我们只能努力去适应它，不 断摸索探讨，认真研究和探索安全教育的新规律和新特点，把 安全教育做到因人而异、因地而异、因时而异、因势而异，不 断创新安全教育模式，去适应市场规律的需求，才能将安全教 育落到实处，继而使广大驾驶员从思想上提高认识，增强安全 责任感，提高自身综合素质，从根本上减少和杜绝各类事故的 发生，为企业的安全发展保驾护航。下面结合自身工作实际, 浅显的分析一下如何应对当前形势下安全教育的薄弱环节。 一、 明确安全教育目的 首先要明确新形势下安全教育的目的，即：通过安全教育, 使广大驾驶员牢固树立“安全第一”的思想，增强安全意识和 自我保护意识，提髙安全操作技能和应急处置能力及安全综合 素质，减少事故的发生，保障公司的安全生产持续稳定，是对 社会负责、对企业负责、对业户负责、对驾驶人员负责的具体 表现。 二、 安全教育机构的构成 不能单纯的依靠设立专职安全管理机构作为解决安全教 育的灵丹妙药，必须从上而下，逐级建立安全教育机制，完 善安全教育体系，将安全生产第一责任人作为安全教育的第 一责任人，同时在安全管理部门设立专职安全教育人员负责 安全教育计划的落实和监督。同时，根据运输生产的实际情 况，将车辆运行沿途能接触到的调度、业务人员等聘为兼职 安全教育员，将安全教育覆盖运输生产全过程。因此在设立 专职安全管理机构的前提下，安全机构的构成如下： 1、 经理是安全教育的第一责任人。 2、 分管安全工作的副经理和专职安全管理人员对安全教 育负主要责任。 3、 各部门、科室负责人对安全教育负直接责任。 4、 专、兼职安全教育人员是安全全教育体系的具体实施 5、安全教育实行一岗双责制，公司设立专职安全教育员 和兼职安全教育员并认真履行本岗位安全教育职责。 三、明确专、兼职安全教育人员职责： 1、 专职安全教育员职责： （1） 贯彻执行国家各项安全法规及企业安全生产规章制度, 完成领导部署的安全教育工作。 （2） 负责企业内的安全教育工作，认真履行安全教育员义 务。 （3） 每月根据季节变化规律和特点及上月反馈的信息，编 制本月安全教育计划。 （4） 搜集安全教育资料，按照现阶段安全管理工作部署， 每月出版一期安全教育材料并进行发放。 （5） 每月定期到各安全教育网点，开展对驾驶员面对面的 安全教育不少于三次，并认真填写安全教育记录。 （6） 对安全教育过程中所发现的安全隐患和存在的问题， 做好记录并及时向领导反映，制定下一步安全教育对策、措施。 （7） 不定期对兼职安全员的工作进行检查监督。 （8） 根据上级部署，积极开展各项安全活动的宣传教育工 作。 2、 兼职安全教育员职责： （1）贯彻执行国家各项安全法规及企业安全生产规章制 度，完成安全管理部门部署的安全工作任务，对本部门安全 生产监督负责。 教育本部门人员严格遵守安全作业规程，认真履行 安全职责。 对生产全过程实施安全监督检查，纠正各类违章行 为。对事故隐患及时采取处置措施，并及时上报。 定期分析本部门安全生产现状，对存在的问题和隐 患提出预防和整改措施意见。 积极协助和配合安全部门开展各项安全活动。 监督做好本部门各项安全管理记录。 每月对所负责本环节的安全教育对象进行面对面安 全教育不少于三次，并认真填写安全教育记录。 在安全教育过程中所发现的安全隐患和存在问题或 需要今后改进的，做好记录并及时向安全部门反映。 按时参加安全部门组织的兼职安全员有关会议、学 习和培训。 四、开展安全教育的模式： 安全职能部门负总责，各部门协调配合，专职安全教育员具 体实施，每月根据季节变化规律和特点、公司各个时期安全 管理工作的部署制定安全教育计划，分发到每一名兼职安全 教育员，兼职安全教育人员配合开展教育。以安全教育基地 为主幅射多个网络点，以兼职安全教育员为辅助和上门检车 的安全教育相结合，覆盖运输生产全过程的安全教育模式，有针对性地开展面对面的安全教育，并监督、检查和指导兼