[硕士]雅泸高速公路泥巴山隧道及断层涌突水预测研究.pdfVIP

西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 隧道作为地下线性建筑物，修建过程中不可避免地穿越不同水文地质体。 涌水是隧道旌工中常见的地质灾害，同时也是其它地质灾害的主要诱因之一， 其会造成开挖时的突水、突泥、翻浆冒泥等等，后果严重，危害巨大，故对 隧道工程的地下水涌水量预测研究具有重大意义。 本文以雅安至泸沽高速公路大相岭泥巴山隧道为研究对象，以地质分析 原理及水文地质分析原理为基础，运用工程地质、水文地质、数值模拟等理 M 论和方法，深入研究了隧址区区域地质环境特征和水文地质环境特征，并预 O 测了隧道及断层涌水量。通过研究，本文主要得到了以下几个方面的结论： C . l、通过现场勘察和资料收集，隧址区地处四川盆地亚热带季风湿润气候 G 与青藏高原大陆性干冷气候，雨量充沛，为隧道涌水提供了充分条件。隧址 N 区共有16条断层发育，断层裂隙发育，为隧址区内地下水赋存提供了有利条 O 件。 L U 2、通过对隧址区的水文地质结构特征及地下水类型分析表明，构造裂隙 H 带为主要的含水体，完整的火山岩段为主要隔水体；隧址区地下水类型主要 Z 有第四系松散岩类孔隙水、裂隙水和碳酸盐岩岩溶裂隙水。裂隙水是隧道涌 W. 水的主要源头，主要赋存于隧址区的断层和破碎带中。 W 3、通过采用大气降水入渗法、地下水径流模数法及地下水动力学法对泥 W 巴山隧道涌水量理论计算预测结果的分析表明，隧道最大涌水量介于29000-- 38000m3／d，正常涌水量介于21500～25000m’／d。 4、通过采用3D-FLOW数值软件对大相岭泥巴山隧道涌水量进行了模拟计 网 算，并对不同模拟状态下隧道的整体涌水量、断层涌水量进行了分析。隧道 龙 道极易发生涌水的可能。因此在这有断层的区段施工时需注意加以防范，提 筑 前采取措施。 关键词：泥巴山隧道；断层涌水；涌水预测； 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 ABSTRACT Asakindof lineament tunnel will underground inevitablypass building，the different inconstruction isa through hydrologygeology