[硕士]雪峰山隧道信息化设计与施工技术.pdfVIP

北京交通大学硕士学位论文 中文摘要 中文摘要 摘要：近十几年来，特长公路隧道顺应社会需要，迅猛发展起来。由于隧道长度 增加，地质条件愈发复杂，我们需要借助信息化施工，科学化施工，通过新的科 技手段进行量测和及时的数据处理来进行有效的反馈，改进施工方法，在保证安 全和质量的前提下提高施工速度。本文以雪峰山特长公路隧道为依托，充分利用 理论分析，数值模拟和现场试验多种手段，进行了隧道施工围岩收敛快速量测方 M O 法研究、初始地应力场及围岩参数的反分析、结构稳定性评价、软弱围岩条件超 C 前支护加固措施研究、复合式衬砌中二次衬砌合理施作时机、隧道不同围岩支护 . 参数优化分析研究，主要研究成果如下： G (1)选择不同类别围岩地段典型断面的隧道变形量测资料进行反分析，得到 N 隧道的初始地应力场及围岩的力学参数。 O (2)采用三维有限元程序对施工过程力学效应进行计算分析，围岩力学参数 L U 及初始地应力场可采用反分析得到的结果，并与地质调查资料相结合，评价隧道 H 施工过程的稳定性。选择典型断面，根据围岩压力的实测值以及初支与二衬之间 Z 的接触压力，采用荷载结构模型和结构分析软件分析初支结构的稳定性和二衬结 . 构的稳定性。 W (3)雪峰山隧道软弱围岩地段的超前支护类型进行研究，主要从理论研究上 W W 超前支护加固机理、采用数值方法模拟超前支护加固的力学效应、结合实际工程 研究超前支护的施工工艺。 (4)以隧道周边变形值为控制依据，采用特征曲线法来确定二衬的施作时机， 首先对不同围岩类别选择典型断面分析围岩及初期支护的特征曲线，再由二次衬 网 砌的结构特征分析支护曲线，根据这两条曲线、变形值以及工程类比就可以分析 确定二衬施作的合适时机。 龙 (5)根据已有的施工监测断面，选择两个有代表性的断面，长期量测初衬及 筑 二衬之间的接触压力，监测时间在稳定以后一段时间，由此确定作用在二衬上的 荷载特征，在此基础上，进一步计算分析二次衬砌的结构内力，评价二衬长期荷 载作用下的可靠度。 (6)不同围岩支护参数优化，优化范围：衬砌形状的局部优化、初衬及二衬 厚度的优化、锚杆的长度及布置优化、钢格栅的形式及间距优化等。 关键词：信息化施工；特征曲线；位移反分析；超前支护 分类号：晡输入分类号(1-2)，以分号分隔。】 ABSTRACT ABSTRACT：Inrecentten the of extra years，tosatisfynecessitysociety,thelong