[硕士]隆林—百色高速公路膨胀土改良利用试验研究.pdfVIP

隆林—百色高速公路膨胀土改良利用试验研究 摘要 本文选题来源为交通部西部交通课题特殊土改良利用科研项目， 以隆林一百色高速公路膨胀土为研究对象，开展了室内机理试验、室 内环境模拟试验、石灰处治膨胀土试验路段原位综合监测试验，以探 M 求处治土土体内温度、湿度的变化规律，确定自然环境，特别是气候 O (温度、湿度)和荷载作用下大气的影响深度。C . 开展机理试验研究，旨在验证石灰处治膨胀土的可行性和有效 G 性，同时确定最佳灰剂量、最佳闷灰时间以及压实度控制标准等技术 N O 指标，为寻求合理、可行、有效的施工工艺提供参数依据。 L U 通过改变环境温、湿度，探寻室内模型土体内温度、湿度的变化 H 规律。模型试验结果分析表明，环境温湿度变化对处治土体温度的影 Z . 响深度约为2m，土体表面0．5m深度范围内温度变化幅度较大，且土体 W 内存在温度滞后效应，随着深度越大，滞后效应越明显；通过模拟降 W W 雨后暴晒，土体表面裂隙发育，随着环境温度升高，加剧了土体内水 分的迁移，分析显示，升温较降温过程对土体内含水率的影响更为显 著。 网 试验路段原位综合监测结果表明，土体内竖向应力随填土高度的 龙 增加呈线性增长；浅层土体约一2．2m深度范围内，土体内温度受季节 筑 性温度影响显著，深层土体其温度响应所需时间更长，滞后效应显著。 通过对室内环境模拟试验结果与石灰处治膨胀土试验路段原位 综合监测试验结果进行比较分析，环境改变引起土体内温、湿度的变 化规律具有很好的相似性，验证了室内模型试验的可行性与准确性。 关键词：石灰处治膨胀土施工工艺温度湿度路基 STUDYONTESTSOFIMPROVEMENTANDUTlLIZAT1 0N0F LONGLI N——BAI SESPEEDWAYEXPANSI VES0I L ABSTRACT This andutilizationfor fromthe article，improvement specialsoil，derives ofwesterncommunication subject of transportationdepartment．TakingLonglin— Baise as M speedway soil mechanism expansivesubje