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四、产销不平衡问题的处理 在实际中遇到的运输问题常常不是产销 平衡的,而是下列的一般运输问题模型 m n min f = ? ? c ij x ij ( 1 ) i =1 j =1 n s.t. ? x ij ? s i i = 1,2,…, m ( 2 ) j =1 m ? x ij ? (=, ? ) d j j = 1,2,…, n (3 ) i =1 x ij ? 0 ( i =1,2,…, m ; j =1,2,…, n ) ( 4 ) § 2.1 表上作业法 ? 表上作业法 : 建立在运输费用矩阵的求解运 输问题的方法。 ? 表上作业法求解运输问题的思想和单纯形法 完全类似: 确定一个初始基本可行解 —— 根据最优性 判别准则来检查这个基本可行解是不是最优 的? 如果是,则计算结束; 如果不是,则进行换基。 —— 直至求出最优解为止。 一、初始基本可行解的确定 根据上面的讨论,要求得运输问 题的初始基本可行解,必须保证找 到 m + n – 1 个不构成闭回路的基 变量。 一般的方法步骤如下: (1) 在运输问题求解作业数据表中任选一个单 元格 x ij ( A i 行 B j 列交叉位置上的格 ), 令 x ij = min { a i , b j } 即从 A i 向 B j 运最大量 ( 使行或列在允许的 范围内尽量饱和,即使一个约束方程得以满 足 ), 填入 x ij 的相应位置; (2) 从 a i 和 b j 中分别减去 x ij 的值,修正 为新的 a i 和 b j , 即调整 A i 的拥有量及 B j 的需求量; (3) 若 a i = 0 ,则划去对应的行(已经把拥有 的量全部运走),若 b j = 0 则划去对应的 列(已经把需要的量全部运来),且每次 只划去一行或一列(即每次要去掉且只去 掉一个约束); (4) 当最终的运输量选定时,其所在行、列 同时满足,此时要同时划去一行和一列。 这样,运输平衡表中所有的行与列均被划 去,则得到了一个初始基本可行解。 否则在剩下的运输平衡表中选下一个变 量,返回 (1) 。 上述计算过程可用流程图描述如下 取未划去的单元格 x ij , 令 x ij = min { a i , b j } a i = a i - x ij b j = b j - x ij a i = 0? 划去第 i 行 划去第 j 列 是 否 b j = 0 否 所 有 行 列 是 否 均 被 划 去 是 找到初始基 本可行解 求运输问题的初始基本可行解过程 注:为了方便,这 里总记剩余的产量 和销量为 a i , b j 按照上述方法所产生的一组变量的 取值将满足下面条件: (1) 所得的变量均为非负,且变量总 数恰好为 m + n – 1 个; (2) 所有的约束条件均得到满足; (3) 所得的变量不构成闭回路。 因此,根据定理及其推论,所得的 解一定是运输问题的基本可行解。 在上面的方法中, x ij 的选取方法并 没有给予限制,若采取不同的规则来选 取 x ij ,则得到不同的方法,较常用的 方法有西北角法和最小元素法。下面分 别举例予以说明。 1 、初始基本可行解的确定
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