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汽车圈十大达芬奇术 虚假宣传，有昧良心，但行之有效，最新例子莫过于家具行业的“达芬奇”。汽车行业看似 正规，竞争也非常充分，但虚假宣传仍然是少不了。 以下罗列汽车圈内常见的十种 “达芬奇” 手法，不是为了打假，只是为提高身为读者的你的免疫力，在用车时，可别被忽悠了。 一、 虚报动力参数 实测动力参数不是一件容易的事情，需要专业仪器，正因为如此，通常是厂家说多少， 便是多少。相信你也听说过“升功率”这一名词，升功率超过 60KW/L是优秀，50~60KW/L 是优良，50KW/L以下只能算是合格。如今，中国市面上销售的，处于 50~60KW/L的最多， 超过60KW/L的也有不少。中国汽车技术已经发展到如此高的程度？显然内里水分不少。 二、 官方油耗永远达不到 在中国，油耗分很多种，有理论油耗、实际油耗、综合工况油耗，还有。理论油耗水分 最大，2.4L排量的可以标6L/100Km, 4.0L大排量的敢标 9L/100Km。实际油耗和综合工况油 耗靠谱很多，但车企几乎不提供这一数据。是国家统一测试并公布的成绩， 可信度较高。不 过，日常使用中要达到也是不易，因为那数字实在太低，低到难以达到。 三、 车辆故障往严里说 小病往大里说，吓一吓你，然后多用重药、贵药；治好了是功劳，治不好可以推脱责任 相信不少人遇到过这样的医院和医生。 或多或少也有这样的苗头，小毛病小故障往严重里描 述，接着堂而皇之地更换零配件， 以换代修。更换零配件是最喜欢干的事情， 不仅省心省力， 利润高；而且维修效果好，提升口碑和知名度。 四、 贬低别人，抬高自己 不知道你有没有这样的经历： 保修期一过，只要你表露出以后要到街边找维修厂保养维 修的意思，销售员便上来“贬低别人，抬高自己”，说外面的技师远没有来得专业，零配件 没有来得齐全，维修效果远没有来得好。事实上真是如此吗？每个人都有自己的答案。 五、 配置清单掺水 如果你是个车主， 拿着配置清单一一比对， 会实车会少一两种不起眼的配置。 起因是车 企会根据地区不同增减车上的配置。 以某款合资为例，后视镜电除雾功能只出现在北方销售 的车型，但该车在全国只使用一张配置单，南方车主为这一功能花了冤枉钱。 六、夸大乘坐空间 针对中国买家“好大”的心理，车企都会着重宣传“加长”，譬如“轴距加长了多少厘 米”。但事实上，加长轴距和加大空间是不同的两个概念， 轴距加长可能增加了舱或行李厢 的空间，而不是加在乘客厢上。 七、 虚报产销量数据 中国人有强烈的“从众”心理，不知道选什么车时， 会下意识选择市面上销量最高的车 型，导致车企对虚报乐此不疲。今年被曝光的是，据说他还不是“新手”，而是“惯犯”。 是有苦难言，虚报数据可不单他一家，这是行业潜规则，就看多与少。 八、 争创“第一” 汽车圈“宁当鸡头，毋为牛后”的现象非常严重。没有“第一”，创造条件，也要争取 “第一”；一个“第一”不够，最好有数个“第一”傍身，不然怎么出去见人？对于这些 “第 一”，听听就好，不能不信，但也不能全信。争创“第一”的方法有许多：最直接的莫过于 出钱购买。 九、 借“紧张”加价 以前的日系车，现在的德系车，都“紧张”过，是不是真的紧张，那是两说，但其目的 都是相同的，一是为了加价，二是忽悠更多的消费者加入排队候车的大军。 在汽车严重同质化的今天，没必要去买需要加价的车辆，此处不留爷，必有留爷处。 十、成堆成堆的荣誉和称号 随便一个车企，合资也好，本土也罢，都获得过一连串的奖项，譬如“有社会责任心企 业”、“低碳企业”、“突出社会贡献奖”等。不要太惊讶，不要被这些奖项吓到，将它们 当成企业“自己往脸上贴金”的行为，购车时，更应该看重车辆本身和将来的售后服务。 总结：该有王管了 前些年，一些车企在北美市场因虚报动力参数而声名狼藉， 但在国内，它们依旧大行其 道，用同样的手段行骗。说“行骗”或者有点夸张，但“虚假宣传”是肯定逃脱不了。 国外许多国家已经命令禁止虚假宣传， 但国内在这方面依旧是个空白。 逐利是商人的天 性，单靠商人自己约束自己显然是不可能的，必须得有相应的政策出台。 “达芬奇”栽跟头 了，也道歉了，但希望这远不是终点，真正的终点应是相关法律法规的完善。 以上是为大家总结的学车中需要注意的问题。 我们也希望通过这篇文章，能提醒大家从 基本技术扎扎实实的学起，不要本末倒置。希望大家能够平平安安开车。