符拉迪沃斯托克自由港的设立对中俄贸易的作用 .docx

符拉迪沃斯托克自由港的设立对中俄贸易的作用 一、符拉迪沃斯托克与珲春的区位 符拉迪沃斯托克地处太平洋沿岸，位于俄、中、朝三国交界，三面濒临日本海， 是优良的天然港湾，是太平洋岸畔的世界名城。俄罗斯滨海边区很多良港是中国黑龙江、 吉林两省货物外运的重要通道，而符拉迪沃斯托克港是其中主要大港。西伯利亚大铁路是 连接太平洋沿岸国家和欧洲交通的桥梁，是世界着名的国际贸易水陆联运干线。作为西伯 利亚大铁路的东部终端，符拉迪沃斯托克担负着重要的交通枢纽作用。符拉迪沃斯托克有 多条往来于东北亚各国及独联体等国的国际航线，除此之外，珲春的公路、铁路口岸与俄 罗斯口岸相通，形成境内面向日本海纵横畅通的立体路网格局。 珲春市是新兴的边境开放城市，位于图们江下游中、朝、俄三国接壤地带。在珲春周围，分布着众多的俄罗斯和朝鲜口岸。珲春是国家级战略长吉图开发开放先导区的 窗口，它得天独厚的区位优势、日益完善的基础设施、便利的投资环境等都使得这个城市 具有良好的开发前景。珲春市是建设我国面向东北亚合作与开发开放的重要平台，即将成 为东北亚地区重要的综合交通枢纽和商贸物流中心，成为经济繁荣、环境优美的宜居生态 型新城区也指日可待。 二、符拉迪沃斯托克自由港的设立1、设立的背景 作为俄罗斯面向亚洲的“门户”,符拉迪沃斯托克一直受到国家的特别关注。2008 年的全球金融危机使俄罗斯经济遭受重创，很多发展项目被迫取消或出现不同程度的缩减，不过联邦政府并未减少对符拉迪沃斯托克自由港开发设立的扶持力度。符拉迪沃斯托克自由港的建立是为了方便对外货物运输以及中俄贸易往来。在符拉迪沃斯托克进行货物中转便会形成物流和货物集散中心，并集结生产业。此地将会聚集众多亚太地区的商 人和企业代表，贸易阻碍将会大大减小，日益增加的利润也随即而来，第三产业随之发展， 仓库、运输通道及其他物流设施也会相应增加。这一切不但将为企业带来收益，也会拉动 整个城市的经济发展，逐步实现俄罗斯在滨海边疆区南部建立一个面向亚太地区的国际合 作中心的构想。所有的发展过程都需要进行建设，从而建筑业的低迷期就会结束。为节约 成本，就地取材是建筑材料最优的选择，在当地山上就可以动工开采建筑材料。自由港的建设也将拉动金融业发展，基础设施已基本完善的金融中心、商贸中心、贸易代表处等地便会聚集更多的信息公司、证券交易所，大型创新、教育和研究机构，都会带动符拉迪沃斯托克金融业的发展。跨西伯利亚干线连接了商品供应商（亚太地区）和世界商品需求中心（欧洲）。而符拉迪沃斯托克是跨西伯利亚干线的终点站。建设基础设施齐全的大型自由港后人们将通过港口进行货物运输，符拉迪沃斯托克需要变得更加便捷，而中国港口已经可以为货物保障提供所有必需的条件。经过俄方半年研讨之后，普京总统于 2015 年 7 月 13 日正式签署设立俄罗斯符拉迪沃斯托克自由港。2、设立的意义 建立符拉迪沃斯托克自由港这一决策将为俄罗斯开启全新的经济实践，符拉迪沃斯托克也必将对图们江区域合作开发产生深远的影响。目前，东北亚区域一体化的合作 氛围正在形成，周边国家和地区的政治、经济环境正向着有利于合作的方面发展，这为俄 罗斯参与东北亚区域合作创造了良好的外部发展环境，而俄罗斯国内一系列东部开发战略 与规划也形成了稳定的内部环境。参与图们江区域开发是俄罗斯融入东北亚区域一体化进 程最便捷和现实的途径，只是需要一个强有力的因素激发它，而建立符拉迪沃斯托克自由 港正是一个机遇，俄罗斯应以此为契机推动本国图们江区域开发进程。发展符拉迪沃斯托 克自由港会使俄滨海边疆区南部的整体发展环境得到改善，形成相对完备的基础设施、合 理的工业发展体系、稳定的发展环境，成为各种生产要素的聚集区，为俄罗斯进一步参与 图们江区域合作创造条件。2012 年 APEC 峰会已经展示了符拉迪沃斯托克阶段性发展成果，届时国际社会对俄罗斯发展东部地区和参与东北亚区域合作的态度与行动有全新的认 识，国际社会已重新看到图们江三角洲未来的发展前景。我国可以借助符拉迪沃斯托克自 由港的设立，开展有针对性的合作，大大促进中俄经贸合作关系。 三、符拉迪沃斯托克自由港与珲春国际合作示范区的合作现状 俄罗斯东部地区的发展需要一个通向亚太地区的“窗口”,符拉迪沃斯托克以其鲜明的区域优势成为俄罗斯东北亚战略优先发展项目的必然选择。专家预测，建立符拉迪沃斯托克自由港，可使地区生产总值到 2025 年增长 1.7 倍，投资增加 1.5 倍，年均 就业人口增长 0.3 倍，劳动生产率提高近 1 倍。2014 年，中俄两元首多次成功会晤， 两国政治和战略互信上进一步增强，全方位合作不断深化，在一系列重要领域的合作实现 了历史性突破。中俄经贸合作在两国领导人的推动下焕发出了新的生机与活力。中俄合作 经过二十多年的努力，双边贸易额