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安全驾驶心得体会 一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦 作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及 时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全 学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事 件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要 参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己 的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、 讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记， 是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心 向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我， 只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶， 我的做法是： 1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱 卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街 道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然 后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人 帮忙，决不盲目通过。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注 意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强 行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。 3、仔细应付路面状况， 适应复杂驾驶环境。 由于天气及路面状况复 杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始 终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则选择适当车速，安全行车。比如： 雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天 低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重 大交通事故。 三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就 是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们 每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修 理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全 部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部 件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务 的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车 辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时， 更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检 查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮 胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题， 一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢 修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟 点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的 地而谅解。 在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保 养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒 畅，显得路面格外宽广。 四、不疲劳开车，不违章行驶 因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触 目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机， 长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能 疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身 体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持 旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车, 下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不 行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证 充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。