详细版建筑工程施工组织 单元5施工组织总设计.pptVIP

建 筑 施 工 组 织 单元五 施工组织总设计 5.5.2.3 施工机械需用量计划 施工机械需用量计划是组织机械进场、计算施工用电、选择变压器容量的依据。根据施工进度计划、主要建筑物施工方案和工程量，套用机械产量定额，即可得到主要机械需用量，辅助机械可根据工程概算指标求得，如表5.7所示。 .精品课件. * 建 筑 施 工 组 织 单元五 施工组织总设计 5.6 施工总平面设计 5.6.1 施工总平面设计的原则 （1） 在满足施工要求的前提下布置紧凑，少占地，不挤占交通道路。 （2） 在满足施工需要的前提下，尽量减少临时工程的搭设，以降低临时工程费。 （3） 最大限度地缩短场内运输距离，尽可能避免二次搬运。 （4） 充分考虑劳动保护、环境保护、技术安全、防火要求等。 （5） 临时设施布置应利于生产和生活，减少工人往返时间。 .精品课件. * 建 筑 施 工 组 织 单元五 施工组织总设计 5.6.2 施工总平面图设计的内容 （1） 一切地上、地下已建和拟建的建筑物、构筑物及其设施的位置和尺寸。 （2） 施工用地范围。 （3） 现场各种暂设工程、机械设备及临时设施位置。 （4） 各种材料、半成品的仓库和堆场。 （5） 供电、供水线路及变压器位置，排水系统、消防系统及交通运输道路等的平面位置。 （6） 永久性测量放线标志桩位置、永久性及半永久性建筑物的坐标位置。 .精品课件. * 建 筑 施 工 组 织 单元五 施工组织总设计 5.6.3 施工总平面图的设计步骤 设计施工总平面图时，首先应从研究大宗材料、设备、预制加工品等进场的运输方式入手，先布置场外运输线路和场内仓库、加工厂，然后布置场内临时道路，最后布置临时设施及水、电管网等。 .精品课件. * 建 筑 施 工 组 织 单元五 施工组织总设计 5.6.3.1 引入场外运输道路 （1） 当采用铁路运输时，应将建筑总平面图中的永久性铁路专用线提前修建，为工程施工服务；专用铁路线宜从工地的一侧或两侧引入，引入时应考虑铁路的转弯半径和坡度问题，并确定起点和进场位置。 （2） 当采用公路运输时，由于汽车线路可以灵活布置，因此，公路布置应与仓库及加工厂的布置结合进行，并与场外道路连接。 （3） 当采用水路运输时，应充分利用原有码头，卸货码头不应少于两个；如需要增设码头，码头宽度应大于25m。当江河距工地较近时，可在码头附近布置主要仓库和加工厂。 .精品课件. * 建 筑 施 工 组 织 单元五 施工组织总设计 5.6.3.2 布置仓库与材料堆场 1.仓库的布置 （1） 仓库一般应接近使用地点，其纵向宜与道路平行，装卸时间长的仓库不宜靠近路边。 （2） 当采用铁路运输时，宜沿铁路线布置中心仓库和周转仓库。 （3） 当采用公路运输时，仓库布置较灵活，应尽量使用永久性仓库为施工服务，也可在施工现场设置现场仓库。 （4） 当采用水路运输时，如江河靠近工地，可在码头附近设置中心仓库、周转仓库及加工厂仓库。 .精品课件. * 建 筑 施 工 组 织 单元五 施工组织总设计 （5） 水泥仓库和砂、石堆场应布置在搅拌站附近，砖、预制构件应直接布置在垂直运输设备或用料地点附近。 （6） 钢筋、木材仓库应布置在其加工厂附近。 （7） 油料、氧气、电石等仓库应布置在边远、人少的安全地点；易燃材料仓库要设置在拟建工程的下风向。 （8） 车库、机械站应布置在现场入口处。 （9） 工具库应布置在加工区与施工区之间交通方便处。 （10） 工业建设项目的设备仓库或堆场应尽量设置在拟建车间附近等。 .精品课件. * 建 筑 施 工 组 织 单元五 施工组织总设计 2. 仓库材料储备量的确定 确定仓库内的材料储备量时，一方面要保证施工的正常需要，另一方面又不宜储备过多，以免加大仓库面积，积压资金。仓库材料储备量可按下式计算： P=K1TiQ/T 式中 P——材料储备量（m3、t等）； K1——材料使用不均匀系数，参见表5.8； Ti——材料的储备期，参见表5.8；