归纳加氢工艺安全.pptVIP

(2)开车分以下几个阶段： ①开车前的检查。 ②清洗、吹扫、开工旁路循环。 ③紧急泄压系统实验 ④引开工油及反应器升压 ⑤催化剂硫化 ⑥引入设计进料 ⑦建立正常操作 .精品课件. * 正常停车 (1)停工前的准备： 当装置要进行大修或其它情况装置需要计划停车时，可按下程序进行。 ①准备好停车时所用的物品， ②将装置内的各塔、罐液位降到允许最低液位。 ③催化剂再生做好准备工作 ④如果反应器催化剂全部卸出，应做好过筛、装填的准备工作。 正常停工必须严格按规定程序和具体部署小心地进行。 .精品课件. * 非正常停工 装置的非正常停工通常是由于装置内事故或系统工程事故引起，因此也可以称为事故停工，有时是紧急停工。造成装置非正常停工的原因有许多，因此不可能给出标准而又细致的停工程序，这里只能给出原则性的处理方法。 一旦发生事故，首先对人员和设备采取紧急保护措施，并尽可能按接近正常停工的操作步骤停工。若发生设备事故或操作异常被迫停工时，注意降温过程对催化剂的保护。防止进水，尽量在氢气循环下降温。尽量避免催化剂在高温下长时间与氢气接触，以防止催化剂还原。 .精品课件. * 防止氢脆的若干对策 ①尽量减少应变幅度，这对于改善使用寿命很有帮助。 ②尽量保持堆焊金属或焊接金属有较高的延性。 ③装置停工时冷却速度不应过快，且停工过程中应有使钢中吸藏的氢能尽量释放到这一点。 .精品课件. * 3、硫化氢腐蚀 在加氢装置中高温(一般指240℃以上)H2S的腐蚀实际上是(H2+H2S)的腐蚀，这比单纯的H2S腐蚀要强烈，其化学腐蚀反应式为： Fe+H2S=FeS+H2 .精品课件. * 影响高温(H2+H2S)环境下钢材腐蚀的因素 1、H2S浓度 H2S的体积浓度在1％以下时，随着浓度的增加，腐蚀率急剧增大。高温低浓度时腐蚀减缓，这是因为生成的FeS被H2还原为铁。当H2//H2S为某一比值时，达到热动力平衡，即无腐蚀。 当H2S的体积浓度超过1％时，腐蚀率达到最大，随浓度的增加，腐蚀率无明显变化。 2、温度 当操作温度240℃时，一般来说， H2S对钢材的腐蚀率随着温度的升高而增加。在315～480 ℃之间，温度的影响最显著，此时温度每增加55℃，腐蚀性大约增加两倍。 .精品课件. * 3、时间 H2S对钢材的腐蚀速度随着暴露时问的延长而逐渐下降，这主要是因为生成的硫化铁有一定的保护作用。 4、压力 在高温腐蚀环境中，钢制的腐蚀率只与H2S的分压，即硫化氢摩尔分数有关，而与操作总压无关。相同的操作温度下， H2S分压越高，腐蚀率越大。 .精品课件. * ②选材 为防止高温(H2+H2S)腐蚀，应选用高Cr钢和Cr—Ni不锈钢。 .精品课件. * 加氢工艺危险有害性分析 一、系统固有危险有害性分析 1、常见加氢工艺涉及介质 加氢反应的原料及产品多为易燃、可燃物质。例如：苯、萘等芳香烃类；环戊二烯、环戊烯等不饱和烃；硝基苯、乙二腈等硝基化合物或含氮烃类；一氧化碳、丁醛、甲醇等含氧化合物以及石油化工中馏分油、减压馏分油等油品。 .精品课件. * 2、火灾危险性 催化加氢装置加工处理的都是可燃物料，并处在高温、高压、临氢的条件下，在生产过程中会由于各种不同的原因而发生介质的泄漏，有的介质操作温度高于其自燃点，一旦暴露在空气中就能自燃着火；或者泄漏的介质遇到明火或落在高温的设备或管线上也可能引起火灾；甚至碰撞产生的火花都能点燃闪点低的介质。因此加氢装置发生火灾的危险性很高。 .精品课件. * 火灾事故可分为喷射式和满溢泄漏式两类，又称喷火和池火。加氢装置高压设备或管道的小尺寸破裂，易引发喷射式火灾；大尺寸破裂或发生爆炸后，造成大量物料泄漏，也可能引发满溢泄漏式火灾。 .精品课件. * 3、爆炸危险性 爆炸是物质在瞬间释放出大量的能量和气体的现象，按照能量来源的不同分为物理性和化学性两种。 物理性爆炸，是由于压力容器或管道内各种原因失效或内部超压引起的爆炸，其产生的原因一般为： ①容器内部发生物理或化学爆炸； ②容器内的化学反应失控产生超压： ③进入器内或管道的传输压力超高； ④管道堵塞或泄压能力不足； ⑤压力容器或管道受外力破坏 .精品课件. * 催化加氢装置由于操作压力高，一些设备和管道已属高压等级。因此这种爆炸的危险性是存在的。 .精品课件. * 化学性爆炸，是当可燃气体与空气混合达到一定比例，形成爆炸气体时，一旦被点燃即发生爆炸。在生产装置发生的爆炸往往伴随继发性的大火。因此它比火灾