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钻孔桩专项施工方案
一、工程概述
XX至XX高速公路是XX省高速公路网规划“3纵11横11环”中四纵高速公路的重要组成部分,是XX省西部把第四横(XX-XX长城岭)和第五横(XX庄-XX县)高速公路串联起来的重要路段;本项目路线全长125.227km,起点位于XX县XX村,终点位于XX县XX。
XX至XX县高速公路ZB2项目分部位于XX省XX市XX县,路线起点位于XX镇XX村,止于XX镇XX村。起止桩号为 K116+500—K123+397.487,全长6.897公里,标段内有路基挖方238万方,填方64万方,大桥3.01km/7座,钻孔桩基共454根,涵洞 845米/16道,隧道1座245米。合同工期为16个月。
二、施工进度计划
本项工程计划XX年XX月XX日开工,同年XX月XX日完工。
人员、材料、机械配备情况
人员配备情况
项目
姓名
人数
施工负责人
XX
1
质检负责人
XX
1
测量负责人
XX
1
试验负责人
XX
1
安全负责人
XX
1
现场负责人
XX
1
现场技术负责人
XX
1
普工
50
材料进场情况
名称及规格
单位
数量
产地
水泥
T
25
鼎鑫
沙
M3
20
黄河沙
碎石
M3
20
二十里铺石料厂
钢筋
T
23
长治钢铁集团
机械配备情况
名称
型号
单位
数量
装载机
2L50E
台
1
钻孔设备
台
10
搅拌站
750型
台
1
吊车
QY25E
台
1
砼搅拌运输车
9m3
辆
2
发电机
SB-T-75-SB.34
台
2
电焊机
台
3
钢筋加工设备
套
2
四、钻孔桩基础施工
(1)、钻机就位前,应对钻孔各项准备工作进行检查。
(2)、钻孔时,应按设计资料绘制的地质剖面图,选用适当的钻机和泥浆。
(3)、钻机安装后的底座和顶端应平稳,在钻进中不应产生位移或沉陷,否则应及时处理。
(4)、钻孔作业应分班连续进行,填写钻孔施工记录,交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验,不合要求时,应随时改正。经常注意地层变化,在地层变化处捞取渣样,判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。
五、具体施工方法
(一)、钻孔
1)、采用全站仪放样,准确确定桩基位置,布设好控制桩,并进行加固。
2)、搭设钻机施工平台。
3)、埋置护筒:
钢护筒内径比设计桩径大20cm,采用厚度为10mm的钢板卷制,为加强钢护筒的整体刚度,在焊接接缝处设12mm厚、15cm宽的钢带,护筒底加设14mm厚、50cm宽的钢带作为刃脚。护筒加工长度按现场实际探测的砂层厚度确定,要求护筒必须穿越砂层,到达岩面。加工旁弯不超过3cm,椭圆度不大于2cm,焊接采用坡口双面焊,所有接缝处满焊联结,使护筒连接处无突出物,耐拉、压,不漏水。
护筒埋设施工时,顶端应高出地下水位1~2m,同时满足高出地面0.3m,其底端埋置深度不小于2m。钢护筒的埋设必须先将护筒周围的土挖除,然后用粘土回填,并分层夯实处理。护筒中心竖直线应与桩孔中心线重合,平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%,干处实测定位,水域依靠导向架定位。在护筒的顶部焊加强筋和吊耳,开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉,并及时处理。
4)、制备泥浆:
采用优质粘土在泥浆池内制备,泥浆池容积为12m3。并设容积为9m3沉淀池二个,串联使用。制备的泥浆应符合下列技术指标:
泥浆相对密度1.20~1.40粘度22~30Pa·s含砂率≤4%胶体率≥95%
失水率≤20mL/30min
泥皮厚≤3mm/30min
静切力3~5Pa
pH值8~11
钻孔过程中要经常测定泥浆技术指标,根据工程钻进需要,随时调整泥浆相对密度,保持各项指标符合要求,不因泥浆过浓影响进度,过稀导致塌孔等。
5)、钻机安装就位:
钻机就位前应对场地进行平整压实,确保钻机在施工过程中地基不下沉,钻机底座和顶端安装平稳,保证在钻进过程中不产生位移。钻机钻杆中心、钻头中心和桩中心应在同一垂直线上,偏差不大于2cm。
6)、钻孔:
根据本标段桥梁工程的桥位地层情况,采用冲击钻机成孔。
①钻机就位前,应对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修。
②开始钻孔时,应稍提钻杆,在护筒内打浆,并开动泥浆泵进行循环,待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制,对护筒底部,应低档慢速钻进,使底脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时,可提起钻头,向孔内倒入粘土块,再放入钻头慢速钻进,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙,稳住泥浆后继续钻进。钻进过程中应经常注意地层变化,每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样,判断土层,记入钻进记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制,详细填写钻孔施工记录,交接班时应详细交待本
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