隧道断面批量计算极速成图.docxVIP

隧道断面批量计算成图 隧道内业中隧道断面检测图是隧道工程施工质量的检测重要内容，断面检测图能够反映出隧道断面尺寸是否设计要求和使用要求，开挖尺寸超欠挖情况（为后续施工的尺寸保障）、初支和二衬厚度是否满足设计和规格要求（此项关于隧道结构安全），隧道二衬断面是否存在侵入建筑限界，另外超欠挖断面图还能反应出格栅钢架制作安装是否存在问、二衬台车是否发生变形。 目前关于隧道断面内业要求越来越严格，越来越多，断面检测CAD图中数据一定要和测量数据保持一致，同时数据一定要满足设计和规范要求，否则会被监理、设计、档案馆、质检站视为不合格资料、不合格工程，无法验收、也无法取得工程款，最终也就涉及到咱们测量人员或者是做隧道内业人员的业绩甚至是关乎工资问题。 现在内业数据除了要求超欠挖数值，还要求有实测坐标、实测点位的洞轴偏距、实测点测设偏距、实测点高差；设计坐标、设计点到洞轴偏距、设计点的高差；超欠挖值、水平方向偏差、垂直方向偏差，测点对应的断面线设计半径。 对于断面内业以往都是根据不同的围岩类型确定比如如2米、5米、10米一个断面，现在甚至根据检验批文件进行编制了，这个工作量就非常庞大了，分为上台阶、中台阶、仰拱、左边墙、右边墙；对于点位的超挖取值范围、合格率不同项目又有不同的要求。 资料在编制过程中和资料检查中又会遇到不同部门要求不一致，资料返工非常的正常，但是只要资料不合格就肯定影响工程款，影响老板的心情、也最终影响咱们自身。 现在工地通路测软件，根据咱们做隧道内业资料的问题和实际情况作了相应的处理功能和处理办法。 方式一、工地通路测软件联机测量同时完成断面成图、数据记录、超欠挖计算和超欠挖数量（主要适合现场测量人员检查数据，测量同时就得到，数据快捷直观）； 方式二、导入实测数据完成隧道断面批量成图、超欠挖计算和超欠挖数量（主要适合项目测量检查人员检查数据，因为他不直接在现场、没办法一个个直接测量，直接导入已经测得的实际数据导入工地通路测软件完成批量成图和超欠挖计算和超欠挖工程量计算）； 导入里程和对应的实际坐标数据出图（自动判断围岩类型，但是在导入文件中根据软件格式要求标识开挖、初支、二衬） 导入里程和对应的实际坐标数据出图（手工指定围岩类型，但是在导入文件中根据软件格式要求标识开挖、初支、二衬） 导入坐标数据（软件可自动判断或指定围岩类型，但是需要指定是开挖、初支、二衬） 方式三、因为内业资料要求的具体情况，编制整理资料，一键完成内业资料，完成隧道CAD断面图和完整合格的Excel数据表格。本方式关乎咱们的工作量、减轻疲劳；做出合格资料防止影响工程的验收、影响工程款、防止影响领导心情、防止最终影响咱们的工资、减轻资料给咱们的烦恼和疲惫。 我们先重点讲述方式三的具体做法然后再讲述方式一和方式二的做法： 批量导出Excel数据表 批量导出Excel数据表 断面成图情况 断面成图情况，顶部设置拱部、仰拱、拱顶节点和CAD断面图是否显示编号 批量导出CAD断面图 批量导出CAD断面图 参数设置点击隧道断面检测内业演示 参数设置 点击隧道断面检测内业演示 主界面点击批量计算，点击《隧道断面检测内业演示》，点击创建按钮，弹出对话框，输入里程、选择开挖、初支、二衬，输入里程、里程偏差值、起算高差、测点数量、仪器高、断面缩放值、偏差范围，点击确定按钮，直接完成断面成图，点击《DXF》按钮导出CAD断面图，点击《Excel》按钮导出断面数据表格。 内业数据参数设定： 出图时的里程前缀。可设置为K、AK 出图时的里程前缀。可设置为K、AK、DK等，根据需求设置 断面类型选择，当勾选匹配里程时软件根据里程和断面计算数据 大小纵坡设置、一般小于5%纵坡时选择小纵坡、当纵坡较大时，高差计算方式发生变化 断面类型选择，当勾选匹配里程时软件根据里程和断面计算数据 起终点的里程范围 为尽量附合实际、产生的里程偏差范围，单位米 里程的间距 实际指仪器架设点与测设高程的高差、一般仪器自左侧向右侧角度均匀测量，当这个值大时拱顶位置点位会密集 超挖的范围取值（单位米，一般不允许有欠挖出现） 测量点数量范围 检测的部位（为满足资料中部位要求而设定） 拱部的最下部与设计高程的高差、仰拱顶与设计高的高差、边墙位置的起算高差 边墙的终点高差，当前选择全断面、拱部、仰拱时，本数据不起作用 根据合格率要求设定数值有的项目要求100%合格、有的要求比如90%，不合格点会出现超出超欠挖最大值情况。 断面的放大情况，一般检测要求为设计断面尺寸，填写0就可以，特殊情况有要求输入数值，比如0.05，单位米 完整全面的数据表： 注释：当点位高于拱顶时水平差不存在，当点位位于隧的最左侧或最右侧以外时，垂直差不存在 批量导出CAD断面图： 方式一、工地通路测软件联机测量同时完成断面成图、数据