汽车试验技术 第六节 汽车通过性试验 3.6.3沙地通过性试验.pptVIP

第一章 汽车试验概述 * 汽车是由多个振动系统组成的 多质量的振动系统。悬架质量是悬架弹簧之上的质量，非悬架质量是指悬架弹簧之下的质量，主要包括车轮和车桥。 此时不能观测车速。 第六节 汽车通过性试验 实验条件 最大牵引力和行驶阻力试验 沙地通过性试验 泥泞地通过性试验 冰雪路面通过性试验 涉水性能试验 凹凸不平道路通过性试验 连续高速行驶试验 地形通过性试验 最小转弯直径试验 3.6.3 沙地通过性试验 沙地特点：松软，行驶阻力大，附着系数小，容易滑转，汽车容易振动 1. 试验场地 底层沙压实，100-300mm的软沙，表面平坦，长度不小于50m，宽度不小于10m； 或者天然沙地。 2. 试验准备 驱动车轮上装轮速传感器。驾驶底板，车厢纵向中线的前、中、后，安装加速度传感器 3.6.3 沙地通过性试验 3. 试验过程 直线前进方向停在起点，从最低档到能起步档位，分别以怠速转速、最大扭矩转速和最大功率转速行驶。 直至发动机熄火或驱动轮严重滑转不能行驶； 4. 试验数据 记录：行驶时间，行驶距离，车轮转速，汽车振动加速度； 计算：车速v，车轮滑转率η 由于自然沙地表面不可能完全相同，专用沙地也难保证完全一致。因此，由同一驾驶人驾驶试验车和比较车。 第一章 汽车试验概述 * 汽车是由多个振动系统组成的 多质量的振动系统。悬架质量是悬架弹簧之上的质量，非悬架质量是指悬架弹簧之下的质量，主要包括车轮和车桥。 此时不能观测车速。