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“营改增”对运输服务供受双方的税负影响-营改增论文 “营改增”对运输服务供受双方的税负影响 摘要：2013年8月1日，交通运输业和部分现代服务业的“营改增”改革在全国范围内展开，2014年1月1日起，铁路运输业和邮电业的“营改增”工作也在全国范围内顺利启动。至此，交通运输业全部纳入“营改增”改革范围。本文结合案例分别从运输服务提供方和接受方的角度，分小规模纳税人和一般纳税人分析了双方的税负变化。 　　关键词：营改增 运输服务 税负 　　本文系江苏省教育厅高校哲学社会科学基金项目阶段性研究成果；项目编号：2012SJD790049 　　自2013年8月1日起，交通运输业和部分现代服务业的“营改增”试点在全国范围内推开，并适当扩大了现代服务业的范围，将广播影视作品的制作、播映、发行等纳入试点。2014年1月1日起，铁路运输业和邮电业的“营改增”工作也在全国范围内顺利启动， “营改增”改革进一步深化。由于交通运输业原营业税税率为3%，改成增值税后，小规模纳税人的名义税率也是3%，而一般纳税人的税率为11%，所以从税率上来看，交通运输业的减税效果小于其他行业。从试点情况来看，也确实有很多物流企业反映税收负担不但没有减轻，反而加重了。现以南京A运输公司提供一项10000元的运输服务为例，分析在不同情况下运输服务供受双方的税负变化（假设所涉及的企业没有需要弥补的亏损，也不符合企业所得税减免的