矿井轨道提升运输安全关键技术管理标准规范.docVIP

为切实加强轨道提升运输基础工作，提升运输装备和管理水平，保障矿井运输安全、优质、高效。特制订本规范。 本规范适适用于全矿井轨道运输系统、绳索运人系统。 一、总则 1、认真落实实施“采、 掘、运并举，综合治理，系统配套”方针。因地制宜，推广应用轨道运输新技术、新装备、新工艺，逐步改善落后运输方法和装备，向运输机械化、控制自动化、管理科学化、本质安全化方向发展。 2、建立和完善运输管理体系,形成纵向到底,横向到边管理网络。 （1）各矿由一名副矿长全方面分管运输工作。 （2）各矿依据实际情况配足专业管理人员，负责管理矿井提升运输工作。 （3）各单位安全监察部门要明确一名副职分管运输安全工作，每班不少于两名运输安监员负责关键运输线路运输安全监督检验工作。 深入明确各地点安监员运输安全管理责任：一是抓好运输各项制度和要求在现场落实，并突出抓好人行为；二是抓好安全隐患排查和治理，消除安全隐患。 （4）运输专业管理人员关键负责现场工程质量和全方面技术管理工作；掘进专业责任人负责掘进运输工程质量和现场管理工作，是掘进运输安全第一责任者；其它专业领导负责本专业运输工作现场管理；安监员是现场安全生产第一责任者,实现运输管理齐抓共管。 （5）建立运输管理网络图，明确各单位运输管理人员，其岗位责任制中应对运输方面有明确要求。 （6）分管矿长每个月最少主持召开一次运输专业会议，总结布署运输工作。 3、运输工区要配置技术人员，负责抓好本工区运输技术管理工作。各掘进工区必需明确一名区队管理人员分管提升运输工作。 4、各矿要每个月对主巷,每旬对采区运输质量标准化和人车斜巷进行一次检验验收，每个月一次综合评定。 （1）检验验收标准根据《运输安全质量标准化标准及考评评分措施》进行评分。 （2）轨道质量、运输巷道、运输设备设施、运输要求必需符合《煤矿安全规程》运输部分要求。 （3）600mm轨距运输线路，在车辆运行速度小于1、5m/s时，其曲率半径不应小于车辆轴距7倍；大于1、5 m/s时，则不应小于车辆轴距10倍。通常600轨距电机车行驶弯道半径为12-15m。600轨距线路最小曲率半径大于12m，在不用机车运输线路，或采取矿车运行线路中，许可采取较小曲线半径，但不应小于9m。 二、立井提升 1、提升人员 （1）乘罐要求人数必需符合《煤矿安全规程》要求并在井口公布。 （2）由填罐工负责关闭和打开罐门（帘），人员进出罐笼须经填罐工许可。严禁乘罐人私自打开罐帘（门）。 （3）严禁人、物料同罐，严禁超静张力差提升。 （4）提料结束，开始提人时，必需等上位罐出车完成后，经上下信号工联络确定无误，方可准许人员进入下位罐。 （5）乘罐人员严禁随身携带小型工具、物品（工具包和机电工工具袋除外）。 2、加强对罐内阻车器检验维护，确保完好和正常使用。 3、双车罐笼提升单车时，必需将车推至中间并可靠固定，预防窜动。 4、井口使用小绞车吊装下放超长物料时，小绞车滑头上配保险绳，对吊装物料附挂保险绳并可靠连接。 5、罐笼提升车辆中所装矸石、煤炭等散料不准高出矿车上沿，不然不准进罐。 三、平巷轨道运输 （一）地面电机车运输 1、地面关键运煤、矸轨道必需建成封闭式运输线路。护栏高度不低于1m。但封闭线路护栏要留有便于运输大型设备和材料通道口。 2、地面架空线高度必需在3m以上，架空线杆、轨道两侧护栏、建筑物、树木等障碍物距车辆突出部分不得小于0、8m。对已经组成永久性建筑物，其安全间隙达不到要求时，要涂以红白间隔显著标志，并严禁行车时行人。 3、封闭式线路行人和行车道口必需安装可靠自动声光报警装置或挡拦。电机车经过道口前及经过中，自动发出声光报警信号或放下栏杆，预防行人及其它车辆经过。 4、地面使用电机车、小绞车及钢丝绳等按井下要求进行管理。 （二）井下平巷物料运输 1、大巷各行车、行人道口、水闸门、风门前后及弯道区段必需安装使用交叉道口自动行车声光报警装置。声光报警装置及触发点要安装在距交叉道口中心大于40m处巷道顶部和架空线上显著位置,信号解除要采取触发式，不得使用延时式。 2、电机车运行至弯道、行车和行人道口或两台电机车会车和碰到行人时，司机必需提前鸣笛、减速、慢行，并注意瞭望。 3、严禁用电机车在大巷顶车运输。在车场调车时顶车，必需插好连接销，并要使用自动顶车警告信号，不准用口令传输信号顶车。调车时，只准在同一条轨道上进行，严禁甩车或用撑棒顶车。 4、大巷电机车应明确车辆停放地点，在途中非正常停车时，必需立即汇报运输调度站。假如需要在大巷检修时，必需填写施工单报调度室同意并通知相关单位后，断开集电器上电源，停送电开关置于停电位置方可进行。检修时，应在距检修作业地点可能来车方向各端不少于40m处设专员监视来往车辆情况，以免发生意外，检修完成后汇报调度室。 5、在