风水电工程施工难点及对策(2).docxVIP

工程施工难点及对策 1、 施工进场组织安排难度大 拟采取对策： 针对专业施工队伍多，而且风、水、电三大系统都需要一定的施工场地。在项目开工前期，将组织各专业项 目工程师合理安排施工人员、施工设备的进场；确定施工工序，牢牢紧扣关键工序，以确保整个施工进度。 首先将制定切实可行的计划网络图，按照紧前工序的安排制定设备、材料到货计划表，将表中到货时间与供 货厂商沟通(甲供设备请业主方提供供货单位的联络方法，由我方直接与厂商沟通) ，根据厂商反馈信息，合理调整计划 网络图。将调整好的计划网络图及设备、 材料到货计划表提前一个月提供给业主， 并根据到货计划表要求厂商按时交货， 以免由于设备材料同时到货而引起堆放场地不够的问题。 2、 施工现场预制加工场地缺少 施工时车站有限的施工空间将会增加施工难度，也不可能会有宽敞的预制加工场地，所以在安装施工过程中，我们 设想加大工厂化预制量。 首先根据图纸与施工现场实际情况，在确定标高、控制误差的前提下，画出加工预制图，然后在加工场根据预 制图集中预制加工材料，分系统、分层、分间编号到现场组装，以保证施工连续不断的进行，从而保证施工的工期。 在工地设置预制材料的周转堆场，晚上将白天预制的材料从预制厂运到施工现场， 施工现场有专人负责材料的卸车及搬运工作 3、 地铁车站多专业协调配合多 车站风、水、电安装工程中所涉及到施工单位包括有车站和隧道结构、牵引供电、触网和轨道、通信、信号、自动 售检票、FAS、BAS系统等，各专业之间的协调工作量比较大。 拟采取对策： 在施工中针对本工程不同区域中不同的系统，根据施工总进度计划表，详细编制各系统的施工搭接计划、使用 的材料和设备进场计划、劳动力计划，作为项目各节点目标的控制及保证。在施工过程中严格遵照编制的计划进行施工 和动态控制，并及时对计划网络不断优化和严格控制网络节点的完成。 在施工中根据对工程质量“高起点、高标准”和工程质量一次达标的要求，在项目中实行“三级检查，三级评定” 的方法，重点抓施工过程中的工艺工序质量控制，防止因质量问题造成返工而影响其他专业的施工。 现场发现问题应及时协调，建议采取每周安装工程例会制度以协调重大问题，邀请业主、监理、设计及涉及到的 其他专业承包商及相关供货商等各方人员共同参加，在会上进行协调。本投标人在合同签订后，立即组织项目部基本人 员，熟悉施工环境，并及时开展各类协调工作。 4、 公共区域各专业管线比较集中 地铁车站机电设备安装由于牵涉专业多， 施工场地狭小，安装现场又有土建结构梁，土建伸缩缝等其他因素的影响， 在局部地区甚至会出现几种管线均要平衡的复杂情况，因此必须综合考虑合理的布局，使得各类管线均能铺排有致，又 不影响其使用功能和其他专业的施工。 拟采取对策： 经现场踏勘，在业主单位的牵头下，组织设计、监理、及各专业施工单位参加综合管线布置的协调会。针对公用 部位吊顶空间等关键部位，加强施工图会审，对各系统管线的坐标、标高与走向等的空间与平面布置，与其他专业承包 商结合施工图布置要求，共同进行现场测绘定位，确定机电与土建、机电与装饰、机电与其他专业分包之间的各类管线 的位置和标高，运用 CAD计算机辅助设计，把各类管线分层在建筑平面图上进行平衡，叠加后再分析有无矛盾之处， 修正直至完善。综合管线图报业主、设计、监理审查批准后，作为各专业管线施工的依据。 现场发现问题应及时协调，建议采取每周安装工程例会制度以协调重大问题，邀请业主、监理、设计及涉及到的 其他专业承包商及相关供货商等各方人员共同参加，在会上进行协调。 做好对现场施工班组的施工方法、安全、技术要求与施工进度要求的施工交底与施工质量检验工作。 5、地下施工环境湿度大 地铁车站由于处于地下，因此施工环境相对地面来说比较潮湿。 拟采取对策： 在设备选型、安装上严格把关。在技术上要求可靠、成熟，特别是专门用于地铁工程的设备，对产品性能、寿 命、效果、防潮性都要有专门要求。 密切注意施工现场环境条件，设置临时送排风，以改善作业环境。当环境条件仍达不到电气设备安装的要求时， 对电气设备增加加温除湿装置，以降低空气湿度、防止凝结水，确保电气设备的安全性。 ⑶尚未施工的电缆必须注意电缆头的保护，以免潮气进入电缆内部。亠』 电气柜和其他设备的堆放必须离地有一定的高度，以免施工用水或地面降雨影响设备质量。 做好吊支架、基础件的涂装防腐工作，对于设备外壳、金属构件要定期干燥处理，如果发现有锈蚀现象应及时 进行防护处理。 针对施工作业面采光条件差，必须配备足够施工照明。 在汛期和夏季暴雨期间，对站台层下面的环控机房、电控机房、牵引变电所、降压变电所、消防泵房等重要部位 要有完备的排水、抽水预案并做好充分的准备，以备不时之需。 。 地下工地相对湿度大，焊条烘干后才能施焊