行李处理系统施工总结.docxVIP

重庆江北国际机场第二跑道及配套设施改扩建工程新建T2A航站楼及换乘中心行李处理系统工程 施工总结 中国民用航空总局第二研究所 重庆机场工程项目部 2010 年 10 月 16 一、工程简况 工程名称：重庆江北国际机场第二跑道及配套设施扩建工程新建 3个值机岛，6 3个值机岛，6条收集输送线路，共48个值机柜 台；4套一、二级集中安检线,2套三、四级集中安检线，2 台；4套一、二级集中安检线, 2套三、四级集中安检线，2套自动分拣系统 进港行李处理系统：配臵 4条T型、1条U型平面提取转盘 大件行李处理系统：配臵 3个大件值机柜台 建设单位： 重庆机场集团有限公司 监理单位： 中国民航机场建设集团公司中企建发监理公司 设计单位： 上海民航新时代机场设计研究院有限公司上海分公司 承包单位： 中国民用航空总局第二研究所 工程地址： 重庆江北国际机场 开工日期： 2009年12月16日 、工程概况 出港行李处理系统：配臵 行李分拣内部子系统：CCT\子系统、LED航班显示子系统、ATR条形码自动 识别子系统等。 三、施工情况 我单位在接到中标通知书后，立即着手工程开工的准备工作：组织了一个责 任心强，业务能力过硬的管理班子；组织了一支技术过硬、 能打硬仗、服从管理 的施工队伍；工程施工机械设备及开工所需的各种材料在开工前都落实到位。 本工程在施工前，我单位会同甲方、监理、设计院对施工图纸进行了图纸会 审工作，根据现场实际条件及甲方要求优化了系统流程，得到了设计院的批准。 在施工过程中发现的问题，我单位及时与设计院联系，以设计变更或技术核定单 的形式进行确认。 在施工过程中，我单位严把材料质量关，进场的各种材料必须符合设计要求 和行业标准及国家规范。材料进场后，现场材料员和质检员都对材料的外观质量、 规格尺寸、型号等进行了抽检，进场材料自检合格后报监理验收， 合格后方用在 工程上。 为保证工期，我单位精心编制了工程总进度计划表， 经甲方及监理审核，认 为是切实可行的，而后围绕总进度计划每月编制月进度计划表， 根据月进度计划 安排每周的工作，再把每周的工作量细化到每一天，要求班组必须完成计划安排 的工作，上月滞后的工作量在次月必须补上（本月的工作也必须完成） ，综合考 虑各方面的不利因素，加大周转材料和劳动力的投入，合理安排劳动力，各工种 穿插施工，每道工序衔接紧凑、有序，至2010年9月30日主要安装工作基本结 束，工程进度完全达到预期的目标。 施工现场安全生产、文明施工的好坏，是企业施工管理的重要标志。 安全生 产始终是工程管理的重中之重，为了能让安全生产得到得到有效的控制， 我单位 做了大量的工作，使得安全生产始终在我掌控之中： 1、强化安全管理，确保安 全生产。2、加强职工教育，增强职工自我保护意识。3、坚持检查制度，保证形 势稳定。 本工程的质量管理目标是优良。我们在此基础上，更加严格要求自己。我 们在全公司范围内挑选有学历，有丰富施工实践经验的同志承担现场的管理工 作，实行竞争上岗，从而建立了高效能的项目经理部；定期总结， 确保本工程不 出现质量通病，保证达到质量目标；对现场的一般作业人员进行岗前交底提高质 量意识，在施工中严格监督，发现问题，立即令其整改；严把材料质量关；严格 按照设计图纸和国家规范、标准施工；认真执行技术复核制度；加强技术交底制 度；认真进行自检、互检、交接检；完善施工纪录；加强工序控制，对工序的质 量控制，我们将采取序前预防、序中控制、序后检查的三阶段控制法，即在上一 工序结束后，下一工序开始前的工序准备阶段先要对上一工序存在的偏差进行处 理，防止问题积累，上道工序未验收或验收不合格不得进入下道工序的施工； 严 格检查制度，每天质量员、施工员跟踪检查， 质量组每月全面检查，加强成品保 护；规范工程技术管理资料工作。 各分部、分项工程质量情况： 1、 钢平台安装： 1） 概况 行李处理系统钢平台主要工程内容包括： T2A航站楼行李分拣系统钢平台， 包括吊桩（16#B槽钢）850根安装、上横梁（16#B槽钢）1200米安装、吊杆（8# 槽钢、50X 50电焊钢管）680根安装、下横梁（100X 50电焊钢管）600米安装、 通道花纹钢板（4X 1260） 1600平米铺设、护栏（30X 30方管）2000米安装、 楼梯26个安装等。 2） 工期进度控制 本工程从2009年12月16日开工以来，由于施工单位多，交叉作业频繁， 施工一直受风管和消防管等影响施工进度， 施工无法大面积展开，但我们从全局 出发，克服困难，对具备施工条件的区域，逐个采取抢工式突击， 确保了本工程 如期竣工。 3） 工程质量控制 工程开工前，项目部制定的质量目标是必须一次性验收合格。 施工中我们坚 持以设计施工图、国家现行施工验收规范和