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预应力混凝土空心板梁施工方案
第一章 工程概况及预制方案
一、工程概况
本桥主梁为20m后张法预应力简支转连续空心梁共45片,预制梁施工在****大桥0#台后路基进行,累计5孔,45片采取现场预制,汽车吊安装施工方法。
二、预应力混凝土空心梁
㈠主梁预制
1、施工准备
⑴平整场地 场地平整压实,排水通畅,能满足施工过程中制梁、存梁、搅拌场地等需要。关键施工运输便道1250m路基宽度为4.5m,压实、固化,砂土路基,30cm厚砂粒。
⑵铺设龙门吊轨道,依据梁场施工平面图,根据设计要求在轨道部分作好地基处理,铺设轨道。
⑶其它设施,台座及轨道等部位铺设电力管线,做好防漏电工作。修好供水设施及进场道路。
2、施工机械设备、材料准备
⑴投入制梁关键施工机械(具):
序号
机械(具)名称
规格
数量
备注
1
2m边梁外模模板
1套
2
2m中梁外模模板
2套
3
龙门吊
自制,吊重1000KN
2台
4
汽车吊
吊重250KN
1台
5
电焊机
10台
6
对焊机
75KVA
1台
7
卷扬机
3-5T
1台
8
发电机
120kw
1台
9
切筋机
2台
10
弯筋机
3台
11
空压机
空燃机
1台
12
高频附着式振动器
ZF11
30个
13
插入式振动器
20个
14
千斤顶
YCW200
2台
15
千斤顶
QC-23
2台
16
油泵
ZB10-500
2台
17
压浆机
2台
⑵材料准备 水泥、钢筋、钢绞线、砂、石、附加剂等关键材料,依据试验结果要求选择厂家和产地,由物资部门统一采购,进料时必需附有出厂合格证,而且由试验部门组织按要求抽样检验试验,合格后方可使用。
3.预制场部署安排
遵照“安全、紧凑、通畅”标准,依据现场实际情况结合架梁施工方案,预制场地部署在****大桥0#台后一侧路基上完成预制梁工作。
2.制梁台座
该桥空心板梁预制台座采取砼临时台座,共设6个,上铺5mm厚钢板,钢板和台座里预埋件焊接牢靠。
5mm钢板底板,8×4槽钢做肋,铺设在钢筋混凝土基础上。按设计要求设置反拱度,除考虑刚度、平整度及通常结构要求外,考虑预制梁张拉后,底模两端支点处将承受预制梁全部重量。详见示意图:图1
图1
3.预制场起重设备
预制场内设起吊能力为150t龙门吊两台。龙门吊走行系统均为电动自行。150t龙门吊腿高8m,拼装跨度28m,起重横梁采取六四式军用梁,支腿采取六五式军用墩。150t龙门吊关键负责****预制梁移梁存放。
4.模板制作
(1)空心板梁底模。底模采取和结构等宽及等高钢模板,钢模板厚度为5mm。按设计图纸定型加工,场内组装,在台座上铺设底模时,预留外反拱,确保张拉完成后,翼缘板平顺不起拱。底模槽钢必需和台座砼上预埋钢板焊接牢靠,多块模板之间采取咬口联接,预防漏浆,确保梁体外观光滑平整。
(2)空心板梁侧模。侧模为大块整体钢模板,高度和梁(板)同高,面板厚度为5mm。侧模板在工厂加工制作,确保结构尺寸正确,有足够刚度。侧模和底模之间利用拉杆连接。
(3)空心板内模。采取三公分厚模板,内部支撑用5*5角钢。每隔100cm设一道支撑骨架。
内模在外面分段组拼成一整体,用龙门吊安装就位,内模底及侧板支撑用钢筋定位,上侧设压杠以控制其上浮。
5. 空心板梁预制施工工艺及施工方法
⑴施工工艺
底模清洗、涂脱模剂→在底模上绑扎底板、腹板钢筋→安装预应力管道→安装侧模及端模→绑扎顶板钢筋→浇筑砼→养生→拆模→养生→张拉→压浆→封端→移梁至存梁场。
⑵施工方法
①钢筋骨架及预应力管道
钢筋在钢筋加工棚下料,运到现场后在预制底座上绑扎,首先绑扎底板钢筋,待钢筋骨架安装完成后,进行预应力管道安装,先按管道坐标焊制管道定位钢筋。为了确保预应力管道通顺,合适增加定位钢筋,本标段采取波纹管制孔。波纹管在现场利用专用钢带加工,接头处利用透明胶布密封,避免漏浆。
②模板施工
梁体模板在加工厂加工完成运到现场后,放在存梁场位置,按次序分别编号。安装采取人工拼装。单体组拼时严格按次序拼装,不得错乱,装拆时应注意以下事项:
a在整个施工过程中要一直保持模板完好状态,认真维修保养。
b在吊运过程中,注意避免碰撞。
c首次使用时采取钢丝刷或角磨机清除锈垢,然后涂刷脱模剂,做到均匀、不遗漏。
d装拆时检验接缝处止浆垫完好情况,如发觉损坏立即更换,以确保接缝严密、不漏浆。
e安拆精度要符合规范要求。在安装过程中立即对各部分模板进行精度控制,安装完成后进行全方面检验,超出许可偏差立即纠正。
③顶板钢筋绑扎
波纹管及内模完成后,绑扎顶板钢筋、支立侧模及端模。模板及钢筋自检合格后,请监理工程师检验,合格后即可进行下道工序施工。
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