焦炉机械安全操作及炼钢安全生产的主要安全技术.docVIP

焦炉机械安全操作及炼钢安全生产的主要安全技术 1nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 推焦车、拦焦车、熄焦车、装煤车， 开车前必须发出音响信号；行车时严禁上、下车；除行走外，各 单元宜能按程序自动操作；司机室内，应铺设绝缘板。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 2nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 推焦车、拦焦车和熄焦车之 间 ， 应 有 通 话 、 信 号 联 系 和 联 锁 。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 3nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 推焦车、装煤车和熄焦车，应设压缩空气压力超限时空压机自动停转的联锁。 司机室内， 应设风压表及风压极限声、光信号。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 4nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 推焦车推焦、平煤、取门、捣固时，拦焦车取门时以及装煤车落下套筒时， 均应设有停车联锁。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 5nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 推焦车和拦焦车宜设机械化 清扫炉门、炉框以及清理炉头尾焦的设备。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 6nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 推焦车应设机侧工人休息室。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 7nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 应沿推焦车全长设能盖住与 机侧操作台之间间隙的舌板，舌板和操作台之间不得有明显台 阶。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 8nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 推焦杆应设行程极限信号、极 限开关和尾端活牙或机械档。 带翘尾的推焦杆， 其翘尾角度应大 于 90°，且小于 96°。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 9nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 平煤杆和推焦杆应设手动装 置 ， 且 应 有 手 动 时 自 动 断 电 的 联 锁 。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 10nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 推焦中途因故中断推焦时， 熄焦车和拦焦车司机未经推焦组长许可，不得把车开离接焦位 置。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 11nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 煤箱活动壁和前门未关好 时，禁止捣固机进行捣固。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 12nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 拦焦车和焦炉焦侧炉柱上应 分别设安全挡和导轨。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 13nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 导焦栅宜能与拦焦车车体自 由脱开， 并位于拦焦车靠 熄焦塔的一侧。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 14nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 熄焦车司机室应设有指示车 门关严的信号装置。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 15nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 寒冷地区的熄焦车轨道应有 防冻措施。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 16nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 装煤车与炉顶机、焦两侧建 筑 物 的 距 离 ， 不 得 小 于 800mm 。 nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 17nbsp;nbsp;nbsp;nbsp; 交换传动装置必须按先关煤 气，后交换空气、废气，最后开煤气的顺序动作。交换机应设有 手动装置。 nbsp; 熔融物遇水的爆炸防护技术：各种水管道不允许漏水、渗水。 nbsp;nbsp; 化学反应引起的喷溅防护技术：禁止使用留渣操作法；必 须用密闭容器储运电石粉，并装有自动报警装置。 nbsp;nbsp; 氧枪系统安全技术：弯头或变径管燃爆事故；回火燃烧事 故（氧枪中压力过低） ；汽阻爆炸事故。 nbsp; 废钢与拆炉爆破安全技术：爆破工应有 2 年以上的爆破实 践，经考试合格，发给爆破工作证后，才可独立操作。温度高于 200℃的物块，必须冷却至 80℃以下才可进行爆破。 nbsp; 钢、铁、渣灼伤安全技术：定期检查，加强个体防护等。 nbsp;nbsp; 炼钢厂起重运输作业安全技术。