路桥隧道：石灰改良膨胀土路堤施工厂拌操作要点.docVIP

路桥隧道： 石灰改良膨胀土路堤施工厂拌操作要点 1）拌和。 改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和厂集中拌和，同 时配备碎土设备消除土壤的土块。 并通过试验段的试拌、 试铺总结的各种施工参数进一步调整和确定厂拌工艺参数。 改良土混合料的最佳含水量控制方案是：若土体的天然含水量距最佳含水量差距不大时， 在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀； 若土体的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。 若土体的天然含水量过大，事先进行适度的晾晒或加入适量的磨细生石灰降低含水量。现场摊铺后混合料的颜色应均一。 2）运输。 采用大吨位自卸车运输。拌合好的混合料应尽快运送到铺 筑现场。混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。 3）摊铺。 在计算好的方格内卸料，先用推土机初平和平地机整形， 再用压路机快速碾压 l～2 遍。对于出现的坑洼应进行人工找补，并及时铲除离析混合料， 补以新混合料。 混合料应全断面均匀摊 铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过 2h 时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。 整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整 平。在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的 松铺厚度，必要时应进行补料或减料。 4）碾压。 当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内 碾压至要求的压实密度， 最后一遍静压收光， 碾压完成后表面应 无明显的碾压轮迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵 向搭接长度不小于 2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于 40cm，上下两层填筑接头应错开不小于 3.0m.两作业区段之间的 衔接处纵向搭接拌和长度不小于 2.0m. 碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有弹簧、松散、 起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵 向顺直，符合设计要求。 5）养生。 改良土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使改良 土表面保湿养生不少于 7 天。养生期间勿使改良土过湿， 更不能 忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。上层填土能 连续施工时可不安排专门的养生期。 当改良土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标 符合要求后，方能进行下一层填土。