民航服务心理学_民航服务的知觉_学习单元二_民航服务与感知觉_6影响旅客感知觉的主观因素.pptVIP

主讲人：赵晓硕 民航服务心理学学习单元二 民航服务与感知觉影响旅客感知觉的主观因素 学习目标 了解影响旅客感知觉的主观因素。 学习内容 一、影响旅客感知觉的主观因素 1.个性心理特征 2.心理因素 一、影响旅客感知觉的主观因素 1.个性心理特征 人作为知觉的主体，旅客本身的特点及主观因素都会影响到知觉。人们在知觉中表现的个性特征，又称为知觉方式或知觉风格。 知觉者的这种差异性与本身的兴趣、动机、经验、态度、需要、职业、个性、兴趣等相关。 一、影响旅客感知觉的主观因素 2.心理因素 （1）首因效应 也称为第一印象作用，或先入为主效应。是指个体在社会认知过程中，通过“第一印象”最初接触到的信息所形成的印象对客体以后的认知产生的影响作用。 一、影响旅客感知觉的主观因素 2.心理因素 （2）晕轮效应 又称光环效应、“光晕现象”，这种爱屋及乌的强烈知觉品质或特点，就像月晕的光环一样，向周围弥漫、扩散。 一、影响旅客感知觉的主观因素 2.心理因素 （3）刻板效应 又称刻板印象、定型效应，是指对某人或某一类人产生的一种比较固定的、类化的看法，并以此固定印象作为判断和评价人依据的心理现象。 例如：老年人是保守的，年轻人是爱冲动的。 一、影响旅客感知觉的主观因素 2.心理因素 （4）从众心理 从众心理即指个人受到外界人群行为的影响，而在自己的知觉、判断、认识上表现出符合于公众舆论或多数人的行为方式。 一、影响旅客感知觉的主观因素 2.心理因素 （5）投射效应 是指将自己的特点归因到其他人身上的倾向。是指以己度人，把自己的感情、意志、特性投射到他人身上并强加于人的一种认知障碍。 “以小人之心度君子之腹”就是一种典型的投射效应。 一、影响旅客感知觉的主观因素 2.心理因素 （6）旁观者效应 也称为责任分散效应，指在紧急情况是由于有他人在场而没有对受害者提供帮助的情况。 总结 民航旅客知觉过程受到知觉主体的主观因素的影响。 影响旅客感知觉的主观因素主要包括兴趣、经验、态度、心理因素等。 知觉相关心理因素主要包括首因效应、晕轮效应、刻板效应等。 课后练习 1、影响知觉的心理因素包括哪些？ 2、什么是首因效应？ 答案：主要包括首因效应、晕轮效应、刻板效应、从众心理、投射效应、旁观者效应。 答案：也称为第一印象作用，或先入为主效应。是指个体在社会认知过程中，通过“第一印象”最初接触到的信息所形成的印象对客体以后的认知产生的影响作用。 * * 首因效应在人际交往中对人的影响较大，通常比较难改变。因此在日常交往过程中，尤其是与别人的初次交往时，一定要注意给别人留下美好的印象。第一印象主要是依靠性别、年龄、体态、姿势、谈吐、面部表情、衣着打扮等，判断一个人的内在素养和个性特征。 * 晕轮效应是一种以偏概全的主观心理臆测，其错误在于：第一，它容易抓住事物的个别特征，以点代面；第二，它把并无内在联系的一些个性或外貌特征联系在一起；第三，这是一种受主观偏见支配的绝对化倾向。总之，晕轮效应是人际交往中对人的心理影响很大的认知障碍，我们在交往中要尽量地避免和克服晕轮效应的副作用。 * 刻板印象是还没有进行实质性的交往，就对某一类人产生了一种不易改变的、笼统而简单的评价，这是我们认识他人时经常出现的现象。刻板印象常常是一种偏见，与事实不符，甚至有时完全错误。 * 实验表明只有很少的人保持了独立性，没有从众。从众可能是盲目的,也可能是自觉的；可能是表面的顺从,也可能是内心的接受。而就其意义说,从众可能是消极的,也可能是积极的。 * * 在紧急事件中由于有他人在场而产生的对救助行为的抑制作用。旁观者人数越多，抑制程度越高。 * * 首因效应在人际交往中对人的影响较大，通常比较难改变。因此在日常交往过程中，尤其是与别人的初次交往时，一定要注意给别人留下美好的印象。第一印象主要是依靠性别、年龄、体态、姿势、谈吐、面部表情、衣着打扮等，判断一个人的内在素养和个性特征。 * 晕轮效应是一种以偏概全的主观心理臆测，其错误在于：第一，它容易抓住事物的个别特征，以点代面；第二，它把并无内在联系的一些个性或外貌特征联系在一起；第三，这是一种受主观偏见支配的绝对化倾向。总之，晕轮效应是人际交往中对人的心理影响很大的认知障碍，我们在交往中要尽量地避免和克服晕轮效应的副作用。 * 刻板印象是还没有进行实质性的交往，就对某一类人产生了一种不易改变的、笼统而简单的评价，这是我们认识他人时经常出现的现象。刻板印象常常是一种偏见，与事实不符，甚至有时完全错误。 * 实验表明只有很少的人保持了独立性，没有从众。从众可能是盲目的,也可能是自觉的；可能是表面的顺从,也可能是内心的接受。而就其意义说,从众可能是消极的,也可能是积极的。 * * 在紧急事件中由于有他人在场而产