岸坡整治施工实施方案.docx

一、 施工方案 工程概况 某整治工程第九标段建设在，由水利水电勘察设计院设计，主要包括岸线四周的混凝土固脚脚槽、土方挖运、土方和砂石回填、整坡护岸、护栏及其他零星工程。 为改善河段行洪条件，增加工程后阶段行洪能力，设计结合工程建设对河岸边滩进行清障、疏挖。清除生活和建筑垃圾，拆除原砂场、码头，疏挖河滩。 交通条件 : 施工区处于市中心城区，水陆交通十分方便，水运丰水季节可直达施工场地，陆运车辆可由一桥南、北引桥直达洲上，洲内沿洲均有公路直达施工场地。 施工场地：施工区域地势平坦，河岸有洲滩均可作为施工场地使 用。 固脚脚槽工程： K5+400 ～ K5+ 段采用 C20 砼固脚脚槽 . 1.施工前期准备工作 落实好各种工程材料如水泥、砂、石等的来源及价格。对业主 统一提供的水泥等，落实数量和供货期，报送业主。 组织施工技术人员进行图纸会审，根据设计图纸、设计技术交 底、施工技术规范，精编施工方案（包含质量目标设计及安全文明 施工措施）。 施工测量：项目部查对、复核图纸，利用全站仪进行施工放样， 报监理审批。每部位测量完后，须请监理工程师进行复测，复核后 方可作为应用成果提供给施工人员。 2.固脚脚槽基础施工 ： 固脚脚槽基础 ,依地形和地质条件按设计要求埋入地面以下足够 深度。原则上采用机械开挖，以利于加快进度。基槽土方由人工转运至集中弃土场，再由土方施工单位处理，运距及弃土场请指挥部确定。施工前，做好场地临时排水，除一般应随开挖随下基，随浇筑并及时分层回填夯实和做好排水设施外，还应注意： 对土质基坑应保持干燥。雨天施工坑内积水随时排除，对受水浸泡的基底土（特别是松软淤泥）全部予以清除，并换以好土回填或以砂砾石回填至设计标高。 挖基时如发现与设计不符的软弱地基，承载力不足时 ,通过变更设计程序，采取另行洽商处理措施经指挥部等相关单位批准后方可 施工。 对倾斜地基时，按设计倾斜挖凿，不得用填补法筑成斜面。 基坑开挖采用 1m3 挖掘机挖装自卸汽车运，运距请业主、监理、 地质、财政等单位确定。 当遇到两条线路固脚脚槽高差相差很大时 ,先挖低标高处固脚脚 槽基坑 ,等固脚脚槽施工完毕后才能进行高处固脚脚槽基坑的开挖 ; 避免超挖。当需要超挖时 ,报方案给监理、设计单位批准。 挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并及时检查 基坑尺度寸、高程、基底承载力，符合要求后，立即进行基础施工。 采用φ 100 潜水泵及时排除基坑积水，积水采用泥浆泵排出。 地基检验： 2.８ .1 检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高； 2.８ .2 检查基底地质情况和承载力是否与设计资料相符； 2.８ .3 检查基底处理和排水情况是否符合本规范要求； 2.８ .4 检查施工记录及有关试验资料等。 3.砼固脚脚槽工程 ３.１模板 3.１ .1 模板选材要求： 根据优质工程标准对砼外露面模板要求如下 : 3.１ .1.1 具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过 程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状和几何尺寸； 3.１ .1.2 采用大模板， 以节约木材， 提高模板的适应性和周转率 , 但由于设计需要 ,在半径较小弧线段采用 ,在弧线段模板按每 2m 一块制作 ,以保证弧线的圆顺； 3.１ .1.3 装拆容易、施工操作方便，保证安全。 3.１ .1.4 木材应符合交通部标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025－ 85）中的承重结构选材标准，其树种材质不宜低于 等材。 3.１ .2 模板制作、安装要点： 3.１ .2.1 现场制作定型模板。 多次使用的木模在内侧 （砼接触面） 加钉薄铁皮，以利重新使用； 3.１ .2.2 木模接缝根据实际分为平缝、搭接缝或企口缝。当采用 平缝时，为防止漏浆，在接缝处加钉绒布或薄铁皮嵌条；木模的转 角处，为便于拼装可做成斜角。 3.１ .2.3 模板安装要与钢筋安放协调进行，妨碍绑扎钢筋的部分 模板应待钢筋安装完毕后安装补全。 3.１ .2.4 模板与脚手架二者应不相联系，以免在脚手架上运存材 料和工人操作时引起模板变形。 3.１ .2.5 侧模板的安装，应考虑防止模板移位和突出。基础模板 在模板外侧设置支撑固定，固脚脚槽的侧模设拉杆固定。浇筑在砼 中的拉杆，采用可拔出形式且对拔出后的拉杆孔采取同标号水泥浆 堵塞的措施，以防止积水引起钢筋锈蚀。 3.１ .2.6 固定于模板上的预埋件和预留孔洞尺寸、位置必须准确 并安装牢靠，防止浇筑砼过程中的走动移位。 3.１ .2.7 模板安装完毕后，自行检查模板的牢固度、平整度、密 缝度、脱模剂的均匀性、清洁度。待经过监理检验合格后，再浇筑 砼。浇筑时须有专人护模、护架，发现模板有超过允许偏差变形值 的可能时，必须及时予以纠正，模板制作、安装技术要求分别如下