级配碎石试验段施工方案.docVIP

工程概况 ***高速公路路面、交通安全设施、绿化及房建工程**合同段设 计起讫桩号*****,合同段路线全长25. 075kmo本项冃全线采用高速 公路标准，*******设双向四车道，整体式路基宽度26m,分离式路 基单幅宽度13m。K16+000、K25+360?341设双向六车道，整体式路基 宽度33. 5m,分离式路基单幅宽度16. 75m。全线路段路面结构中除去 桥梁、隧道部分外均设置级配碎石下基层，厚度为16cm。 我部计划于年 月 日在****右幅先进行一段长度为200米 的级配碎石底基层试验段施工。 试验段施工方案 一、编制依据 1、 ***合同段路面工程施工招标文件。 2、 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 3、 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000) 4、 《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》(JTGE51-2009) 5、 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)等。 6、 《福建省高速公路沥青路面及交通安全设施工程施工标准化指 南》 7、 现场踏勘、调查、釆集、咨询获取的资料。 8、 本企业的综合施工管理水平，技术装备能力和近年来同类工 程施工屮积累的施工技术管理经验。 二、试验段目的 我部计划于年H 11在*****幅先进行一段长度为200米的 级配碎石底基层试验段施工。以便确定： 1、 用于施丁的集料配合比例。 2、 混合料的松铺系数(摊铺机行走速度、振幅、频率)。 3、 确定标准施工方法： 集料数量的控制； 混合料的摊铺方法和机具； 合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间； 混合料含水量的调整和控制方法； （5） 拌和均匀性的方法 （6） 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； （7） 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； （8） 密实度的检查方法，初定每作业段的最小检查数量。 4、 确定每一作业段的合适长度。 5、 确定一次铺筑的合适厚度。 三、施工工艺 ㈠、原材料的检验及混合料生产配合比设计 我部已经完成了原材料的检验及配合比组成设计，并通过了监理 工程师批复。 石料采用科山碎石场牛:产的碎石。下基层材料釆用的碎石压碎值 不大于30%,颗粒组成范围符合下表规定。 下基层材料颗粒组成范围 筛孔尺 寸（mm） 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4. 75 2. 36 1. 18 0.6 0.3 0. 15 0. 075 标准值 100 100-90 92-78 86-65 80-57 70-45 □5-30 43-20 32-13 24-9 18-6 12-3 7-0 实测值 100 97.7 79.5 71.5 62.3 55.5 35.9 25.2 14 12.7 7.6 5.5 3.9 19 ?31. 5mm : 9. 5 ?19mm : 4. 75 ?9. 5mm : 0 ?4. 75mm 二9 ： 30 ： 20： ：41；最佳含水量为5.0%,最大干密度为2.312g/cm3o （二）、拟定施工参数 1、根据以往施工经验，级配碎石松铺系数暂定为1.25 （松铺厚 度为20cm）和1. 3 （松铺厚度为20. 8cm） 2、 摊铺速度2m/min；夯锤参数3. 5,振动参数3.0。 3、 碾压组合及其施工具体操作参数，级配碎石下基层施工工艺 框图见附图。 4、 测量放样 根据以往经验暂定级配碎石下基层松铺系数为1.25和1.3,松 铺厚度为20cm和20. 8cmo根据复测后的导线点、水准点，按设计图 纸耍求，对试验路段进行中线恢复，每10m设一桩，并在底基层半幅 宽度两侧钉钉子（系红布条），作为指示桩，在钉子外侧10cm处打钢 钎，使钢钎支架凹口位于钉子正上方，根据该点位的设计标高计算出 松铺标高+铝合金厚度即为该点挂线标高。在摊铺20米左右马上对摊 铺层进行高程测量，以下每隔10米一个断面进行检测，以便确定每 隔断面实际虚铺标高，在摊铺30米构成一个碾压段以后，马上进行 碾压，在碾压完成后即对虚铺检测断面进行高程检测，由此计算出实 际松铺系数。根据试验段测量成果，确定松铺系数。 5、 混合料拌和 混合料采用稳定碎石拌和站集中厂拌，根据试验室提供的混合料 配合比均匀供料，拌和时设专人看管机械运转及下料情况，记录开盘 和结束时间，并随机检测混合料的配合比、含水量，确保拌出的混合 料均匀。根据施工当天天气适当调整拌和含水量，保证混合料在最佳 含水量附近进行碾压。 6、 混合料运输 （1）拌和后的混合料及时采用加蓬自卸汽车运至施工现场，以 减少水分蒸发。 （2） 车斗内应保持干净，如有泥土、残留物等，必须冲洗干净。 （3） 运输混合料前，必须对全体驾驶员进行培训，加强对运输 车辆的保养与检查，防止运料过程