CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺及方法.docx

CRTSm型板式无祚轨道施工工艺及方法 (1)施工方法 CRTSIII型板式无祚轨道结构由钢轨、扣件、预制轨道板、 自密实混凝土、限位凹槽、中间隔离层(土工布)及钢筋混 凝土底座等部分组成。 施工时利用汽车吊、轨道板运输车配合龙门吊、轨道板 定位调整设备进行轨道板的粗调、精调，再浇筑混凝土，形 成无酢轨道道床。 (2)施工工艺流程 板式无祚轨道施工工艺流程图 (3)施工工艺操作要点 基础面验收及测量放线 沉降初次评估合格后方可进行CPIII控制网测设，CPIII测 设数据经过第三方评估单位评估后方可进行无祚轨道施工。 底座施工前应对基础面进行验收，桥梁地段主要验收基 础面的中线、标高、平整度、拉毛或凿毛情况及预埋件的状 态；路基地段主要验收基床表层的中线位置、宽度、高程以 及平整度；隧道地段主要验收边墙平面位置、仰拱回填层高 程及表面平整度。基础面验收合格后，测设出底座轮廓线， 准备进行底座施工。 底座钢筋绑扎 底座施工前，必须通过线下接口工程验收，梁面及隧道 仰拱回填层采用凿毛机凿毛，凿毛见新面不小于75%,梁面 凿毛后需将梁面预埋的Z型钢筋撬出并整理成型，缺失的Z 型钢筋需进行植筋处理； 底座钢筋采用双层冷轧带肋钢筋焊接网，连接钢筋和架 立钢筋均采用冷轧带肋钢筋。冷轧带肋钢筋焊接网须工厂化 加工制作。 ? ??安装底座钢筋网时，下部网片底部应放置保护层垫片, ? ?? 安装底座钢筋网时，下部网片底部应放置保护层垫片, 每平方米不少于4个，保护层垫块采用不低于底座混凝土标 准的混凝土制作，上下层钢筋网绑扎完成后，严禁踩踏，并 重点检查顶层钢筋的保护层厚度。 底座模板安装 底座侧模采用定型钢模，利用标高调整件控制混凝土表 而标高；端模采用1CU1厚钢板制作，直曲线段通用；安装时 以模板顶面为高程控制；凹槽模型底面均匀布置5个直径 25mm的排气孔，采用角钢固定架固定在侧模上，四根螺杆兼 有固定凹槽模型和调整凹槽模型底面标高的功能。 底座混凝土施工 底座混凝土浇筑前，用高压吹风机清理模板范围内的杂 物，并对基础面进行润湿处理，以保证新浇筑混凝土与基础 而的良好接触。底座混凝土施工宜采用插入式捣固棒振捣， 混凝土浇筑完成后，人工进行第一次压面修坡，初凝后再进 行二次压面修坡，在终凝前进行第三次压面修坡。 模板拆除、混凝土养生 混凝土终凝后及时对混凝土进行养生，在底座表面覆盖 一层厚为5mm的土工布进行带模养护，土工布表面浇水保持 湿润。 底座成型检查及隔离层铺设 中间隔离层应铺贴平整，无破损，边沿无翘起、空鼓、 皱褶、封口不严等缺陷，平整度要求为10mm/3mo 弹性垫层粘贴与限位凹槽侧面应粘贴牢固，顶面与底座 表面平齐，周边无翘起、空鼓、封口不严等缺陷。 填充层钢筋网片运输及绑扎 钢筋焊接网片由钢筋加工厂集中焊接制作，用运输台车 运到现场。将钢筋焊接网片现场与凹槽钢筋绑扎连接，形成 填充层钢筋网片。 轨道板运输及粗铺 轨道板运输 自存板场运输至铺板现场过程中，轨道板采用汽车或双 向运板车运输，以平放运输为原则，轨道板下和轨道板间必 须垫尺寸为17cmX17cmX255cm的硬杂木。轨道板运输时须 同型号且数量不超过4块/车。 轨道板粗铺 轨道板安装好吊具后，由龙门吊吊起轨道板，转到要铺 设的底座上方并降下。接近底座时必须降低下降速度，防止 损伤轨道板。 人工配合龙门吊进行轨道板粗铺，轨道板四个侧面与底 座上放出的四条边线对齐，并在轨道板预留螺栓套筒位置放 四块10x10x10cm垫木做临时支撑。轨道板粗铺时的位置偏 差纵向不应大于5mm,横向不应大于精调支架横向调程的 1/2,高度低于设计高度约5-10mm,粗铺后注意对整个表面 的覆盖防水。 轨道板精调 精调时采用专门的布板软件和测量软件，利用全站仪测 量钳口式强制对中仪上的棱镜测量。利用轨道板精调装置进 行平面、高程调整，精调后标高按设计-0. 3mm控制，完成精调后，轨道板严禁踩踏。 轨道板扣压装置 每道轨道板扣压装置采用3道槽钢整体扣压于轨道板 ? ??上，与底座预埋孔的型销紧固连接。曲线段时，每块 轨道板在曲线内侧增设两个侧向限位装置，防止轨道板侧向 移位。 ? ?? ?乍九道板封边模板及固定 封边模板采用定型钢模分段拼接而成，模板高13cm,接 头处采用阴阳楔口，螺栓连接。模板采用专用粘接剂粘贴透 水土工布，透水土工布一般可以使用3?4次。封边侧模采 用8#槽钢加工成的门式架横跨轨道板压紧加固，每块轨道板 设置5道门式架。自密实混凝土端模采用木楔配合可活动的 X型加固件固定，每处板缝位置设置4个。 ?自密实混凝土灌注 双线地段自密实混凝土水平运输采用双向运板车改装 成的小罐车来实现，单线梁地段采用泵车灌注。 自密实混凝土灌注采用中间孔灌注形式，直线段灌注高 度控制在