基础工程概述.pptVIP

2021/2/11 * 1、按基础刚度分类 根据受力后基础的变形情况,基础分为刚性和柔性基础。 受力后,不发生绕曲变形的基础称为刚性基础。 容许发生较大绕曲变形的基础称为柔性基础或弹性基础。 在桥梁工程中,一般情况下用刚性基础 2、按埋置深度分类 埋置深度小于5m的为浅基础，埋置深度大于5m的为深基础。 2021/2/11 * 当浅层岩土层承载力较大时,可采用埋置深度较小的浅基础。 浅基础施工方便,通常采用明挖法从地面开挖基坑后,直接在基坑底面砌筑、浇筑基础，是桥梁基础的首选方案。 深基础设计和施工较复杂，但具有良好的适应性和抗震性，因此现在高速公路上也普遍应用。常见的有沉井、管柱和桩基础 3、按构造形式分类 对于桥梁基础来说，按构造形式可以归纳为实体式和桩柱式两类。 2021/2/11 * 当整个基础都由圬工材料筑成时,称为实体式基础。其特点是基础整体性好,自重较大。 有多个基桩或小型管柱组成,并用承台连结成为整体的基础，称为桩柱式基础。其特点是圬工体积小，自重较轻，对地基强度要求相对较低。 4、按施工方法进行分类 可以分为明挖法、沉井、沉箱、沉桩、沉管灌注桩、就地钻孔灌注桩等。其中明挖法最简单。 2021/2/11 * 5、按基础的材料分类 按基础的材料分为混凝土基础、钢筋混凝土基础、钢结构基础、砌石基础、木结构基础。 目前我国公路构造物基础大多采用混凝土或钢筋混凝土结构,少部分采用钢结构。 2021/2/11 * 第三节 作用于基础上的荷载 一、荷载（作用）分类与计算 根据其性质分为永久荷载、可变荷载和偶然荷载 （一）永久荷载 又称为恒载,指在设计使用期间,其值不随时间变化,或其变化值与平均值比可忽略不计的荷载。 2021/2/11 * （二）可变荷载 在设计使用期内,其量值和作用位置随时间变化,且其变化值和平均值比不可忽略荷载。按其对桥涵结构的影响程度,又可分为基本可变荷载和其他可变荷载。 （三）偶然荷载 在设计使用期内不一定出现，但一旦出现，其值很大且持续时间很短的荷载。 2021/2/11 * 二、荷载组合原则 组合Ⅰ:有恒载中的一种或几种与活载中的一种或几种组合,也称为主要组合。 组合Ⅱ:由恒载中的一种或几种与活载中的一种或几种以及其他可变荷载中的一种相组合。 组合Ⅲ:由平板挂车或履带车与结构重力、预应力、土的重力及土的侧压力中的一种或几种组合。 组合Ⅳ：由恒载中的一种或几种与活载中的一种或几种以及偶然荷载中的船只或漂流物撞击力相结合。 2021/2/11 * 组合Ⅴ:施工阶段验算荷载组合,包括可能出现的施工荷载如结构重力、脚手架、材料机具等 组合Ⅵ:结构重力、预应力、土重及土侧压力的一种或几种与地震了的结合。 组合Ⅱ--- Ⅵ也称为附加组合 2021/2/11 * 第七章 基础工程概述 第一节 基础设计原则 一、收集资料 （1）路线:包括线路等级,几股道,桥在平面或坡道上,桥在直线或曲线上 （2）地形:桥梁中线处的河床纵断面，水流方向、水流与路线方向关系，正交还是斜交等等 （3）水文:地址处的水文情况 （4）工程地址资料：桥址处的地质柱状图，图上需标明各岩层的厚度及物理力学性质等 2021/2/11 * （5）桥跨与墩台构造形式:桥跨结构的类型、跨度、梁高、支座形式、墩台类型与尺寸等。 （6）施工力量:施工单位的人力、物力、技术水平等。 （7）当地情况:建筑材料可共使用状况,地方交通,生活用水、生产用水与电力供应情况 2021/2/11 * 二、基础位置 （1）基础位置不应设置在软硬不均匀的地基上,软硬不均匀土层是由于河床冲刷和沉积反复交替形成的,如果一个基础的地基有两种土,其物理力学性质不同、压缩性有差异、容易引起基础的不均匀沉降，不可将基础设置在这些土层相交处。 （2）墩台位置应尽量避开石灰石溶洞及溶沟 （3）墩台位置应尽量避开断层、挤压破碎带，由于地层受到力的作用，形成的断层、挤压破碎带对墩台的稳定不利，因此应避免把墩台基础置于断层、挤压破碎带上。 （4）在陡峭的山坡上修筑墩台时，应注意桥基的稳定。 2021/2/11 * （5）靠近陡峭岩壁下河槽处的桥墩,应尽量避免基础经水下河床的山坡落石堆积层。 （6）在岩面倾斜且抽水困难的地基上,不宜采用明挖基础和沉井基础。 （7）在黄土区,建于沟谷岸坡上的墩台应尽量避开陷穴和暗洞 （8）在寒冷地区设计桥涵基础时，应考虑地基土的冻胀性 2021/2/11 * 三、基础设计检算项目 （1）地基强度 （2）偏心 （3）稳定性 （4）基础沉降 （5）墩台顶水平位移 （6）基础本身强度 2021/2/11 * 第二节 地基与基础的