150吨汽车吊上楼面.docx

QAY-*** 图 标准汽车式起重机轴距、立面尺寸图 图 标准汽车式起重机平面尺寸图 Σ Σ 图 标准汽车式起重机轮距、支腿尺寸图 表QAY-160汽车式起重机主要技术参数 类 别 项 目 单 位 参 数 第一、第二 L 1 mm 2750 zj 第二、第三 Lzj 2 mm 1650 第三、第四 L 3 mm 2000 轴距 zj 第四、第五 L 4 mm 1600 zj L 第五、第六 Lzj 5 mm 1600 z 轮距 前轮距 mm 2590 尺寸参数 后轮距 mm 2590 L j 行驶状态下整机质量 G kg 70000 附加平衡配重质量 Gp kg 45000 重量参数 主要性 能 参数  转台以上部分全重量（吊臂与自配重） kg 40000 特殊计算时：吊臂重 G自配重 转台重 b 第一、二 (G1\G2) kN 115\115 第三、第四 (G3\G4) kN 117\117 轴荷 kN 118\118 第五、第六 (G5\G6) 平衡重尾部回转半径 R mm 4850 ph 旋转中心 距前支腿 L mm 5850 q 距 支腿 距后支腿 L mm 3775 h 支腿距离 纵向 mm 9625 横向 mm 8700 第 1 部分： 160 吨汽车吊行走状态下脚手架计算分析第一、 二轴轮压为 115KN 第三、四轴轮压为 117KN 第五、六轴轮压为 118KN 根据规范汽车轮作用面积 btx*bty=* ， 楼板厚度 200mm，强度 C35 1、行走时对楼板的抗冲切承载力验算 因楼板厚度 200mm＜800mm,截面高度影响系数 h 1.0； h0 200 35 165mm， um 2 * (365 465) 1660mm pc, m 1.0N / mm2 1 0.4 1.2 =， 2 0.5 30 * 165 1.245 ，故 1.2 ； 1.5 4 * 1660 则： 0.7 h f t 0.25 pc, m umh0 =*1*+*1)**1660*165=443KN ＞ 118KN 故楼板抗冲切承载力满足在楼面上行走汽车吊的要求。 、行走时对楼板的局部承压验算 按照《混凝土结构设计规范》，楼板局部承压验算公式为： Fl 1.35 c lf cA ln 1.0; 2 f c =mm； Al1 200x300 60000mm2 （轮胎着地长度和宽度参考《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004) 表） Ab1 (300 2* 200) * (200 2* 200) 420000mm2 Al 2 100 * 50 5000mm2 （考虑楼板下部脚手架垫块与楼板的接触面积） Ab 2 (100 2* 50) * (50 2 * 50) 30000mm2 Ab1 2.645 Ab2 2.45 1 2 Al 2 Al1 按照公式： F1 1.35 c 1 fc Al1 *1***60000=3577KN＞118KN F2 1.35 c 2 fc Al 2 *1***10000=552KN＞118KN 故楼板局部承压满足要求！ 3、行走时对支撑架的局部承压验算 支撑架立面图 脚手架平面布置示意图 现拟采用土建单位脚手架， 土建施工完后不拆除， 用于汽车吊上楼面的楼板 加固措施：采用Φ 48× 的满堂钢管脚手管， 立杆纵管间距为， 水平横管间距为，步距为，搭设高度米。 脚手架规格为φ 48×（按照壁厚计算） ，立杆材质 Q345 ，其他杆件采用 Q235。 查表 Φ48×3钢管的截面特性为： 截面面积 A 2 2 ×10 mm 4 4 截面惯性矩 I ×10 mm 弹性模量 E 5 2 ×10 N/mm 截面模量 W 3 3 ×10 mm 回转半径 i 钢管比重 gk m 从保守的角度考虑，设此区域的均布荷载全部由脚手管（四根管）承受。 （ 1）脚手架自重荷载 G1=1kN/㎡ （ 2）上部活荷载 单根钢管考虑 Qk =118KN/4= （ 3）施工活荷载 G2=**= 单立杆轴力设计值 N=*1**+* （+）= 计算长度取值 最上端支撑 l1 500 2 * 500 1500mm 标准步距 l2 kuh 1.155* 1.2 * 1500 2079mm 计算长度取大值 l0 2079mm 长细比 l 0 130 210 满足规范要求 i 查表知 稳定系数 0.387 立杆稳定性计算 N 46.8KN 285N / mm2 300 N / mm2 A 0.387 * 424mm2 满足要求。 第 2 部分： 160 吨汽车吊吊装状态下脚手架计算分析 吊车起吊工况：吊车侧方工作，作业半径 R=9m，起吊吨位 23 吨（ 230KN）。 按极限