驾驶员继续教育培训紧急情况及应急处理分解.pptVIP

4 、 下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构 控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍 物，如路旁的岩石、大树、软性土质、低、 矮灌木丛和紧急避险停车路等，给汽车造成 阻力停车。如果一时找不到合适的地形、物 体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向 山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低 车速达到停车的目的。 5 、 车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应 该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可 以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间， 也称为预见性刹车。 四、采取制动失灵应急处理措施易犯错误： 1 、采取抢挡措施时由高速挡直接抢入低速挡， 这样很容易直接造成变速器齿轮及轴和离合 器摩擦片损坏而达不到降速的目的。 2 、遇制动失灵就惊慌失措，不能冷静的根据 道路或环境情况在最短的时间和距离内采取 紧急避险措施将车辆速度降下来直到停车。 五、制动失灵案例： 1 、 2010 年 5 月 23 日下午，一辆由庆安县 城运送乘客至勤劳镇勤丰村的客车，经过呼 兰河绿野山庄河段李贵渡口时发生坠河事故。 截至目前，车内载客人员 29 人，中途下车 6 人， 确认落水时车内有 23 人，其中 3 人生还， 6 人 遇难， 14 人下落不明，最终确定结果死亡 20 人。 （见图） 第四节、轮胎爆胎的 原因及对策和应急处理方法 轮胎爆胎的原因及对策和应急处理方法 车辆爆胎事故的严重性： 爆胎是指轮胎在极短的时间（一般少于 0.1 秒） 破裂突然失去轮胎中所充气体的情况。因此，爆胎 的发生往往非常突然，之后留给驾驶人采取补救措 施的时间非常短，车辆非常难以控制，突然爆胎将 严重破坏行驶车辆的受力平衡性和方向操纵性，特 别是高速行驶中的车辆在巨大的惯性力作用下发生 剧烈的侧滑、甩尾，严重的爆胎事故会导致车辆的 连续翻滚，并与护栏、其他车辆发生碰撞。形成极 为严重的多车相撞交通事故。 一、一般轮胎爆胎的原因是： 1 、 轮胎气压过低，车轮的下沉量增大，径向 变形量增大，胎面与地面摩擦增加，滚动阻 力上升，胎体的内应力也随之上升，造成胎 体温度急剧升高。 2 、 轮胎充气过量。通常来讲胎压标准值应该 是轮胎标记上最大载重、速度时胎压的 80% 至 100% 。 3 、 轮胎安装错误，包括车轮不平衡，和前轮 定位不当。 4 、轮胎缺乏必要的维护，例如不对轮胎进行 换位和保养，轮胎就会出现磨损不均的现象， 容易形成薄弱处，导致爆胎。 5 、汽车在高温条件下行驶时，由于热胀冷缩 的作用，使得轮胎容易发生变形，抗拉力会 下降，再加上轮胎在行驶过程中不断地发热， 而散热却相对较慢，于是气压随之增高，从 而造成胎体过薄发生爆胎。 6 、轮胎状况不佳。轮胎的过度磨损、老化、 开裂和外伤等也是导致爆胎的原因之一。 7 、路况不好。路况对车胎的影响也很大，比如凹凸 不平或者碎石比较多的路面。车辆在高速行驶时， 轮胎与路面上锐利的石头或其他尖锐物体摩擦而 导致漏气进而发生爆胎。 8 、每一只轮胎的时速极限都是经过厂家严格计算确 定的，超速行驶时，胎温会迅速升高，加快橡胶 的老化，易产生脱层和爆裂。 （附 ; 轮胎速度等级表）千米 F G J K L M N P Q R S T H V 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 210 240 二、预防轮胎爆胎的对策： 1 、经常检查轮胎能起到消除爆胎隐患的作用。 正确的做法是，至少每个月一次检查所有轮 胎在冷却情况下的气压。 2 、要经常清除胎面花纹沟槽中的石子或异物， 以免轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无刮、 刺伤，是否露出帘线，如果有应及时更换。 3 、车辆每行驶 5000 公里应做一次轮胎换位， 每行驶 5000 公里～ 1 万公里做一次四轮定位， 以避免轮胎非正常过度磨损。 4 、 在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限 制的合理的速度，如果在转弯和遇到前方有坑洞时 请减速慢行。 5 、 所有轮胎都应在其使用寿命范围之内使用，超过 使用寿命或是已经严重磨损的轮胎要及时更换。 6 、 经常在高速公路上行驶的车辆最好充氮气，氮气 不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎 压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。 7 、车辆前轮严格禁止使用磨损过大、有硬伤和多次 修补的轮胎。 8 、更换轮胎应注意事项： 更换轮胎时要记住：同一辆汽车上不能混 用种类不同、型号不同、胎体结构不同及速 度等级不同的轮胎；不允许在同一轴上安装 不同型号或者新旧差异较大的轮胎。另外， 轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎 单边动平衡检测值应该小于等于 40 克。如果 车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高 频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。 第四部分 发生紧急情况及应急处理 主讲： 曾景