临时改路方案.docxVIP

跨翟张线框构小桥施工临时改路方案 一、工程概况 新建太焦铁路于 DK201+792.03 与X669 县道交叉，夹角 97.5 °，跨度 16.14m 。 二、改路方案 改移路基全宽 12m ，其中路面宽 10m ，施工时对原地面进行清表换填，下部采用 A、B组填料分层填筑并压实，填筑厚度为每层 50cm ，上部采用 35cm 厚砂砾石填筑 ,表面采用 15cm 厚碎石压实，并对道路两侧进行彩钢板 隔离围护，公路两侧做好道路临时防排水设施。 2.1 、临时改路方案 1、路线方案选择的基本原则 1）临时道路以既有线位为依据，根据交通量水平和地形地物限制条件，合理选定线形指标，做到线形简洁、流畅，平面布置合理，断面选择合理可行，能解决重点区域的交通矛盾，平、纵组合合理，行车通畅、安全。 2）改移道路不降低原有道路的技术指标， 合理选择方案和技术标准； 3）合理确定路基加宽方案， 结合现有路基路面现状， 合理确定路面结构方案。 4）重视道路路景观和环境保护设计， 景观设计要符合道路定位， 反映出浓郁的地方特色， 景观搭配合理， 与周围环境有机的融合， 景观优美，创意新 颖。 5）合理采用新技术新材料，减少工程用地； 6）加强科学研究，积极采用新技术、新结构、新材料和新工艺，尽可能减少工程量和降低工程造价； 三、平立面设计 全线共布设 2处平曲线，采用缓和曲线 + 直线 + 缓和曲线形式。利用 58m 距离将框构小桥施工处绕过，道路纵向应顺接两头，尽量与原有道路 结合平顺，避免跳车现象。 四、施工注意事项 1、改路前应向产权单位汇报并取得同意后进行施工， 施工期间积极与 交通部门沟通，做好安全改道工作，以保障过往车辆通行。 2、正式施工前，详细探明工点范围内各种管线， 并在迁改完成后方可 进行挖除换填施工。应对无法迁改而施工中又可能对其造成影响的管线， 需注意加强施工防护。 3、施工中各项防护措施必须与产权单位沟通确认后， 根据相关规定进 行实施。 五、施工技术安全措施 5.1. 交通标志的设置 5.1.1 施工时在前方改道处用防撞桶进行围护，在前方 100M 、200M 处设置前方施工、限速 40km/h 、前方施工减速慢行、施工路段事故多发、 禁止超车等标志；在导向地段前方 100M 处设置红蓝爆闪警示灯，限速 20km/h 提示牌。限速 20km/h 提示牌、电子导向灯标志。 5.1.2 在两侧的施工范围外分别设置解除限速 20 、40 、80 、解除禁止 超车标志。 5.1.3 考虑夜间行车的需要，在距离道口 200m 处设红蓝爆闪灯，以 加强对车辆夜间行驶的提醒。 5.1.4 与路政加强联系， 为了更好地保证行车安全和施工安全， 在施工 地段前方的情报板上及时发布有关施工及行车信息。 5.1.5 购置并设置齐全交通标识、标牌显示正在施工的警示标志。 5.2 保通岗位设置 5.2.1 由我项目部组织足够人员， 24 小时负责施工现场通行的指挥工 作。 5.2.2 我项目部在安全区内设立巡视员，保证标志设置齐全完好。 5.3 特殊情况下的处置预案 5.3.1 在雨雾等恶劣气候条件下， 雾天能见度不足时， 在施工现场及安全区内设置交通路障警示灯，以保证施工现场的安全畅通。 5.3.2 在有特殊交通管制任务时， 我项目部根据交通运输部门规定， 配合交通管制执行。 5.4 施工现场安全防护 5.4.1 施工现场实施全封闭施工， 除安全区维护人员外， 任何施工车辆 及人员未经允许不能进入怀安外环路路面进行作业。经允许进入怀安外环 路路面作业的人员必须按规定着装，并只能在安全区域内作业，不得横穿 怀安外环路正常通车路段。 5.4.2 所有施工安全防护设施， 包括：标识、标牌、反光锥、警示灯具、 LED 电显屏、防撞桶等准备充分，以保证受损后能及时恢复。 5.4.3 夜间进行施工作业时，必须有足够的照明设备。 5.4.4 在施工承台基础时， 施工作业区域保护好公路路面， 防止施工坠 物对路面的损坏。施工时由专人负责巡视，疏导交通，维护好施工秩序， 保证左半幅公路畅通、通车正常进行。 施工时所有施工机具均放在施工区域范围内，经常对施工车辆司机进 行职业道德和安全教育，杜绝公路行车事故的发生。 5.4.5 施工机械车辆运输时， 防止污染道路， 每天由专人负责清扫施工 路段公路路面，并做好施工区域公路维护工作。 5.4.6 设置专门安全员，贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理” 的方针和“管生产必须抓安全”的原则，根据工程实际情况，制定各项安 全措施，确保施工生产的安全。 5.4.7 工程开工前，对施工班组及操作人员进行详细安全培训教育，  并 下发安全技术交底。 5.4.8 所有进场人员必须佩戴安全帽， 上下脚手架时佩戴安全带， 禁